17 米 5 低平板半掛車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，采用氣壓制動(dòng)，具備強(qiáng)大制動(dòng)力、反應(yīng)迅速、維護(hù)成本低等特性，還常配有緊急繼動(dòng)閥與 ABS 等特殊設(shè)計(jì)。氣壓制動(dòng)以氣體為傳輸介質(zhì)，管路布置方便，能產(chǎn)生強(qiáng)大制動(dòng)力以滿足重載需求。緊急繼動(dòng)閥可縮短制動(dòng)滯后時(shí)間，讓制動(dòng)更及時(shí)；ABS 能防止車(chē)輪抱死，保證方向穩(wěn)定，且半掛車(chē)設(shè)有駐車(chē)系統(tǒng)，采用雙管路設(shè)計(jì)保障制動(dòng)平穩(wěn)有效 。

氣壓制動(dòng)的工作原理清晰明了。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生的氣壓信號(hào)會(huì)沿著制動(dòng)管路快速傳遞到掛車(chē)制動(dòng)氣室。在制動(dòng)氣室內(nèi)，膜片受到氣壓推動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)推桿，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓緊密接觸，從而實(shí)現(xiàn)剎車(chē)動(dòng)作。而且，制動(dòng)閥能夠精準(zhǔn)地控制氣壓大小，并合理分配到各個(gè)制動(dòng)環(huán)節(jié)，確保制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)且有效。

緊急繼動(dòng)閥在制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著重要角色。在掛車(chē)制動(dòng)時(shí)，它能大大縮短制動(dòng)滯后時(shí)間，快速將貯氣筒的氣體引入制動(dòng)氣室，讓制動(dòng)響應(yīng)更加及時(shí)，極大地提升了行車(chē)的安全性。尤其是在緊急制動(dòng)情況下，能有效減少制動(dòng)距離，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

ABS的作用也不容小覷。在車(chē)輪即將抱死的瞬間，它會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，避免車(chē)輪因過(guò)度制動(dòng)而抱死。這不僅能保持車(chē)輛方向的穩(wěn)定性，讓駕駛員在制動(dòng)時(shí)仍能有效操控車(chē)輛行駛方向，還能減少輪胎的異常磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，為車(chē)主節(jié)省使用成本。

此外，17米5低平板半掛車(chē)的雙管路駐車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障了車(chē)輛在停車(chē)時(shí)的安全性。無(wú)論是正常停車(chē)還是遇到突發(fā)狀況，都能確保車(chē)輛可靠駐車(chē)。

總之，17米5低平板半掛車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，憑借氣壓制動(dòng)、緊急繼動(dòng)閥、ABS以及雙管路駐車(chē)系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，為車(chē)輛的安全行駛和可靠駐車(chē)提供了全方位的保障，適應(yīng)了其重載、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨?。