冬天貨車搭電確實(shí)比夏天充滿電時(shí)間會(huì)更長。貨車充電時(shí)間受車型、電池容量、充電方式等多種因素影響，其中環(huán)境溫度的作用不可小覷。夏季氣溫較高，電池活性較好，充電時(shí)間大多不超過8小時(shí)；而冬季氣溫較低，電池活性降低，這使得充電過程相對緩慢，一般充電時(shí)間不超10小時(shí)。所以整體來看，冬天貨車充滿電耗時(shí)更久 。

從電池的工作原理來講，溫度對電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率有著直接影響。在夏天，適宜的高溫環(huán)境能讓電池內(nèi)部的離子運(yùn)動(dòng)更為活躍，離子在正負(fù)極之間的傳導(dǎo)更加順暢，電池接受電能的效率也就更高，因此能夠在較短時(shí)間內(nèi)完成充電。

然而冬天則大不相同，低溫會(huì)使電池內(nèi)部的電解液黏度增加，離子的移動(dòng)速度變得遲緩，這就如同在黏稠的液體中行走，速度自然快不起來。而且低溫還會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，電阻的增加會(huì)阻礙電流的順利通過，進(jìn)一步影響充電的速度。所以，冬天貨車充電時(shí)，就需要花費(fèi)更多時(shí)間來讓電池達(dá)到充滿的狀態(tài)。

不同的充電方式在冬夏兩季的表現(xiàn)也有差異。交流慢充本身充電速度就相對較慢，在冬天低溫的影響下，這個(gè)過程會(huì)變得更加漫長；直流快充雖然在一定程度上能緩解低溫帶來的充電速度下降問題，但依舊無法完全消除溫度的影響，相比夏天，充滿電的時(shí)長還是會(huì)有所增加。

綜上所述，冬天貨車搭電比夏天充滿電時(shí)間更長是多種因素共同作用的結(jié)果。在寒冷的冬季，貨車司機(jī)們需要提前規(guī)劃好充電時(shí)間，以應(yīng)對這一不可避免的情況，確保行車計(jì)劃不受影響。