CS75Plus 的操控性能非常出色。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)節(jié)得很好，換擋順暢，響應(yīng)時(shí)間短，比如愛(ài)信第三代 6 擋手自一體變速箱，換擋響應(yīng)時(shí)間小于 0.8s，舒適感十足，且平順性優(yōu)秀，急加速降擋時(shí)動(dòng)作明顯但不突兀，比雙離合表現(xiàn)更好。

底盤(pán)方面，調(diào)校水平高，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，配有副車架，能提供清晰路感，過(guò)彎時(shí)提供足夠側(cè)向支撐，過(guò)濾掉大部分路面顛簸，走顛簸路面也很舒服。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度足夠，方向盤(pán)手感好，或輕或靈敏，操作起來(lái)很順手，指哪打哪。

對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，輔助駕駛功能實(shí)用，如倒車影像、雷達(dá)等。

懸掛系統(tǒng)能很好地應(yīng)對(duì)各種路況，抗彎強(qiáng)度能力優(yōu)秀，保證乘員生存空間。

另外，制動(dòng)距離表現(xiàn)不錯(cuò)，雖 2.0T 車型在硬性指標(biāo)上不突出，但整體線性，最終成績(jī)還算令人滿意。

總之，CS75Plus 的操控性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，基本沒(méi)有可挑剔之處，能給駕駛者帶來(lái)得心應(yīng)手的駕駛體驗(yàn)。