汽車(chē)救援搭電時(shí)，連接被救援車(chē)輛電瓶應(yīng)先連正極，后連負(fù)極。具體而言，先取一根連接線，將其兩端分別連接救援車(chē)輛與被救援車(chē)輛電瓶的正極；再取另一根連接線，把救援車(chē)輛電瓶負(fù)極與被救援車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部分相連。這樣做是為安全著想，先連正極可降低短路風(fēng)險(xiǎn)。如此按順序操作，能保障搭電過(guò)程安全有效，助力車(chē)輛順利啟動(dòng) 。

在進(jìn)行這一系列操作之前，還有一些重要的準(zhǔn)備工作不容忽視。需要將救援車(chē)輛和被救援車(chē)輛合理停放，一般是并排?；蛘哕?chē)頭對(duì)車(chē)頭，然后打開(kāi)兩車(chē)的前機(jī)蓋，同時(shí)關(guān)閉車(chē)上所有的用電設(shè)備，并把鑰匙置于off位置，準(zhǔn)確找到電瓶正負(fù)極的標(biāo)識(shí)，通常紅色“+”代表正極。

當(dāng)準(zhǔn)備工作就緒后，就要嚴(yán)格按照順序連接電瓶。先用搭電線連接雙方車(chē)輛電瓶的正極，確保連接穩(wěn)固。之后，再使用另一根搭電線，一頭連接施救車(chē)電瓶的負(fù)極，另一頭務(wù)必連接被施救車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，而不是被施救車(chē)的負(fù)極。這是因?yàn)殡娖空龢O接頭面積小，負(fù)極連接車(chē)身金屬部件面積大，若先連接負(fù)極，后續(xù)連接正極時(shí)一旦電極觸碰到車(chē)身，就極有可能引發(fā)短路，短路可能會(huì)對(duì)電瓶和電路系統(tǒng)造成損害，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)火災(zāi)。

被救援車(chē)輛成功啟動(dòng)后，拆除搭電線的順序同樣要注意，和安裝時(shí)相反。得先拆缸體上的負(fù)極，再拆施救車(chē)上的負(fù)極，最后拆施救車(chē)的正極和被施救車(chē)的正極。

總之，汽車(chē)救援搭電連接被救援車(chē)輛電瓶，從準(zhǔn)備到連接再到拆除，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有其嚴(yán)格的順序和要點(diǎn)。嚴(yán)格遵循這樣的流程，不僅能保障救援過(guò)程安全無(wú)虞，也能讓車(chē)輛盡快恢復(fù)正常，順利啟動(dòng)并行駛。