ADAS 駕駛輔助在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。

在惡劣天氣如中雨和大雨中，部分搭載 ADAS 的車輛會(huì)出現(xiàn)失靈情況，自動(dòng)剎車和車道保持功能會(huì)受很大影響，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

不同車型的 ADAS 表現(xiàn)也有差異。像林肯冒險(xiǎn)家，其自動(dòng)燈光控制功能較為全面，中配車型可選套件獲得高級(jí)燈光功能。自動(dòng)泊車雖有進(jìn)步，但存在不支持斜向車位、無(wú)法識(shí)別車位線和需一直按按鈕的不足。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)會(huì)因相鄰車輛橫向距離影響靈敏度。車道偏離預(yù)警對(duì)道路狀況要求高，適用范圍有限。自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)和進(jìn)階部分在高速表現(xiàn)較好，低速擁堵時(shí)有不足。駕駛監(jiān)測(cè)有局限性，車道保持和居中功能在車道線清晰時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但適用范圍和過(guò)彎能力有待加強(qiáng)。

問(wèn)界車型在歐洲復(fù)雜路況下，ADAS 系統(tǒng)表現(xiàn)出色。高速公路上自動(dòng)巡航和城市道路的車道保持精準(zhǔn)，能減輕駕駛疲勞。智能泊車系統(tǒng)能解決狹小車位停車難題。

榮威 RX5 MAX 的 ADAS 系統(tǒng)由多種傳感器組成，可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功能。ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)全速域適用，加減速接近人類操作習(xí)慣，能杜絕多數(shù)加塞。車道保持功能時(shí)速超 60km/h 激活，能穩(wěn)定保持車輛在車道中間，彎道和匝道也能應(yīng)對(duì)。交通擁堵輔助基于 ACC，在低速擁堵時(shí)有良好體驗(yàn)。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能由毫米波雷達(dá)支持，實(shí)用且安全。

總之，ADAS 雖能提供輔助，但駕駛員仍需時(shí)刻關(guān)注路況，保障安全。

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