特斯拉輔助駕駛在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

在暴雨天氣下，其純視覺(jué)方案優(yōu)勢(shì)明顯，能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)道并平穩(wěn)行駛，處理復(fù)雜路況。

夜晚極端路況中，也能在不需要人工干預(yù)的情況下完成挑戰(zhàn)。

城市和農(nóng)村復(fù)雜路段，表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

但在一些情況下也存在不足，比如變道時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈不會(huì)自動(dòng)變道，遇到公交車(chē)突然啟動(dòng)無(wú)減速和變道跡象，在紅綠燈前不會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，不能完全按照導(dǎo)航路線行駛，還會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況。

不過(guò)，特斯拉堅(jiān)持使用純視覺(jué)輔助駕駛方案，硬件成本雖低，但軟件算法要求高。

其 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)讓行車(chē)安全水平超過(guò)設(shè)定目標(biāo)。

目前特斯拉的輔助駕駛?cè)蕴幱谧詣?dòng)駕駛分級(jí) level2，需司機(jī)密切關(guān)注道路并隨時(shí)準(zhǔn)備人工干預(yù)。

未來(lái)若能將雷達(dá)與視覺(jué)系統(tǒng)結(jié)合，或許會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

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