ADAS 駕駛輔助會(huì)影響車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用。

一方面，ADAS 技術(shù)能降低汽車事故率，比如可能使事故頻率減少 25%。這意味著保險(xiǎn)公司賠付減少，理論上保費(fèi)應(yīng)降低，到 2020 年全球保險(xiǎn)費(fèi)可能減少 200 億美元。

但目前情況復(fù)雜，美國保險(xiǎn)業(yè)認(rèn)為缺乏足夠數(shù)據(jù)證實(shí)其安全效益，比如汽車制造商不愿提供詳細(xì)車型信息，系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)難以預(yù)測使用情況，較高維修成本等都影響保險(xiǎn)費(fèi)率。

ADAS 系統(tǒng)的傳感器和攝像頭易受損，增加維修成本。輕微碰撞就可能讓維修成本翻倍，比如原本 300 美元的保險(xiǎn)杠可能變成 1500 美元。

而且大多數(shù) ADAS 功能是選配，保險(xiǎn)公司難以確認(rèn)具體安全功能及是否失效，對(duì)車主信任有限。

不過也有積極方面，比如帶自動(dòng)制動(dòng)的前預(yù)警碰撞系統(tǒng)安全效益大，能降低車輛致傷追尾事故率 56%。一些合作在推進(jìn)，像律商聯(lián)訊與梅賽德斯-奔馳網(wǎng)聯(lián)服務(wù)合作，幫助保險(xiǎn)公司掌握投保車輛 ADAS 裝備信息，讓車主能從投資中獲最大回報(bào)。瑞士再保險(xiǎn)公司在開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分系統(tǒng)和數(shù)據(jù)供應(yīng)機(jī)制，為用戶提供不同折扣率。

總之，ADAS 對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用的影響還不確定，需要更多數(shù)據(jù)和研究來明確，汽車制造商和保險(xiǎn)公司都在積極應(yīng)對(duì)這些問題。