2022 成都車展有很多特色的汽車技術(shù)展示。

比如小鵬 G9 帶來行業(yè)領(lǐng)先的超快充技術(shù)，能解決補(bǔ)能難題。其最高可實(shí)現(xiàn) 480kw/670A 的強(qiáng)悍充電能力，車端采用高電壓大電流充電方案，樁端和車端配合，實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘，續(xù)航 200km+。而且安全把控也很到位，高效溫控技術(shù)控溫，S4 充電樁有毫秒級(jí)降流能力，充電槍配備液冷技術(shù)。

奔馳 EQE 在電池部分有亮點(diǎn)，搭載 96.1kWh 電池系統(tǒng)，分 12 個(gè)模塊，陰極材料比例為 8:1:1。為應(yīng)對(duì)電池在不同溫度下的問題，底盤加裝液體集成熱管理和冷卻系統(tǒng)。在座艙，內(nèi)置 Xavier 芯片，帶來提升版 MBUX 多媒體系統(tǒng)。

蔚來 ES7 在座艙部分應(yīng)用 AR/VR 技術(shù)的全景數(shù)字座艙，配合專屬 AR 眼鏡，帶來沉浸式視聽體驗(yàn)。輔助駕駛能力也有突破，眾多高性能感知硬件和智駕芯片賦能。

奇瑞的“DP-i 智能混動(dòng)架構(gòu)”全球首發(fā)，高度集成三大系統(tǒng)及多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，具備智能進(jìn)階優(yōu)勢(shì)。

歐拉汽車有“無憂電池”，采用蜂巢能源短刀電芯，五重安全防護(hù)系統(tǒng)，還有“蜂云平臺(tái)”進(jìn)行全天候管理。ORA-PILOT 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，以安全優(yōu)先為邏輯，有領(lǐng)先感知架構(gòu)等。

零跑汽車的 C01 高性能暗夜極光版，外觀優(yōu)化，搭載前后雙電機(jī)，采用油冷散熱技術(shù)，具備專屬駕駛模式，還帶來了 CTC 技術(shù)，減少零部件數(shù)量，提升空間、續(xù)航和操控。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州小鵬汽車）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,1335。