2013 上海車展對汽車行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。

首先，它集中展示了世界汽車的最新發(fā)展成果，演繹了科技環(huán)保帶來的生活方式轉(zhuǎn)變，推動了汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。

在車展規(guī)模上，展出面積達 28 萬平方米，來自 18 個國家和地區(qū)的近 2000 家廠商參展，展出整車約 1300 輛，全球首發(fā)車 111 輛，充分彰顯了其影響力。

眾多國內(nèi)自主品牌如吉利、比亞迪、奇瑞等集體亮相，展示了中國汽車工業(yè)的實力和自信。同時，國外汽車巨頭如奔馳、寶馬、大眾等也紛紛參展，展示各自的最新車型和技術(shù)。

新能源汽車在展會上占據(jù)重要位置，像比亞迪和戴姆勒共同投資的“騰世”品牌首次亮相，底特律電動汽車推出即將量產(chǎn)的純電動高性能跑車，共有 91 輛新能源車展出，預示著電動汽車普及的趨勢。

此外，智能駕駛技術(shù)也有所展示，為行業(yè)發(fā)展指明方向。

上海車展不僅是汽車產(chǎn)品的展示平臺，還促進了中外汽車企業(yè)的交流合作，推動了本土化研發(fā)和生產(chǎn)。奔馳、寶馬等跨國公司在中國設立研發(fā)中心，根據(jù)中國消費者喜好設計車型。中國本土零部件企業(yè)也在不斷發(fā)展，形成了初具規(guī)模的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

總之，2013 上海車展推動了汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展和產(chǎn)業(yè)升級，對全球汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。