2013 法蘭克福車展對汽車行業(yè)產(chǎn)生了多方面深遠(yuǎn)影響。

混動(dòng)和電動(dòng)汽車成熱門，像保時(shí)捷 918、寶馬 i3 和 i8 等車型展現(xiàn)了該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，各汽車生產(chǎn)商紛紛入局。

柴油車變得炫酷，清潔且動(dòng)力足，如奧迪的柴油概念跑車，路虎還為其加裝渦輪增壓和電動(dòng)馬達(dá)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用加快，奔馳等車企投入研究，相關(guān)新科技不斷涌現(xiàn)。

小車當(dāng)?shù)溃?smart fourjoy 等，因價(jià)格、油耗和停車便利等優(yōu)勢，成為更多人的選擇。

汽車基本概念被重新思考，像特斯拉 Model S 和寶馬 i3 等車型，在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新，利用電池布局等優(yōu)化空間和性能。

總之，2013 法蘭克福車展推動(dòng)了汽車行業(yè)在技術(shù)、理念和市場趨勢等方面的變革和發(fā)展。