在高速行駛時，汽車改色膜是比較容易被刮花的。高速行駛時，前方車輛帶起的小石子等異物會撞擊車身，而改色膜材質(zhì)硬度相對較低，難以抵御這種沖擊。并且，改色膜本身質(zhì)量參差不齊，若選用質(zhì)量欠佳的產(chǎn)品，被刮花的可能性更高。同時，施工工藝不達標，如接口處理不當?shù)?，也會讓改色膜在高速行駛的外力作用下更易出現(xiàn)刮花情況 。

不同材質(zhì)的改色膜，在高速行駛時被刮花的程度也有所不同。像常見的啞光改色膜，其耐劃性相對較弱，高速上的小石子撞擊，很可能在它表面留下明顯痕跡。而TPU改色膜，雖然相對有一定優(yōu)勢，能夠通過緩沖作用，減輕石子對車漆的沖擊力，但面對較大力度的撞擊，也難以保證完全不被刮花。

另外，改色膜在貼膜過程中的一些問題，也會增加其在高速行駛時被刮花的風險。比如貼膜時沒有精確對齊邊緣，會留下接口狀痕跡，高速行駛產(chǎn)生的氣流沖擊，可能就會讓這些接口處率先出現(xiàn)刮花。還有力度把控不好，過度施壓弄出的劃痕，在高速環(huán)境下也可能進一步擴大。

改色膜背膠粘度過低，也容易在高速行駛時出狀況。車輛高速行駛過程中會產(chǎn)生氣流，若背膠粘度過低，改色膜可能出現(xiàn)翹邊等問題，這無疑增加了被刮花的幾率。熱定型工藝未達標，同樣會影響改色膜的穩(wěn)定性，導致它在高速行駛的外力作用下，更易受到損傷。

總之，高速行駛時汽車改色膜容易被刮花，受到材質(zhì)、施工工藝等多種因素影響。為降低刮花風險，車主在選擇改色膜時，要挑選質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，并找專業(yè)的師傅進行施工，這樣才能讓改色膜更好地保護車身，同時也延長其自身的使用壽命。