1-2 萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)的安全性是有保障的。

以五菱宏光 MINI 為例，它在安全性方面下了不少功夫。

首先，車(chē)身結(jié)構(gòu)上，與湖南大學(xué)安全碰撞專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，乘員艙和電池艙采用籠式、框架式高強(qiáng)鋼骨架結(jié)構(gòu)，整車(chē)高強(qiáng)鋼比例超過(guò) 57%，多處設(shè)計(jì)抗凹加強(qiáng)板，還搭載前防撞粱，歷經(jīng) 44 次嚴(yán)格的整車(chē)級(jí)碰撞測(cè)試驗(yàn)證，在同級(jí)碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異。

其次，配置方面，全系標(biāo)配 ABS、EBD、胎壓監(jiān)測(cè)及倒車(chē)?yán)走_(dá)，后排有 2 個(gè)兒童安全座椅接口，還有整車(chē)智能車(chē)速控制系統(tǒng)。

三電系統(tǒng)上，動(dòng)力電池有低溫預(yù)加熱充電和電池保溫功能，動(dòng)力性能和續(xù)航里程有提升。通過(guò)手機(jī) APP 能實(shí)時(shí)檢測(cè)三電系統(tǒng)狀態(tài)，BMS 智能電池管理系統(tǒng)全天候監(jiān)控電池，進(jìn)行過(guò) 16 項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試，防塵防水性能達(dá) IP68 等級(jí)，整車(chē)場(chǎng)景可靠性測(cè)試多達(dá) 28 項(xiàng)，在極端環(huán)境下累計(jì)完成超 30 萬(wàn)公里驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。

再看宏光 MINIEV 的實(shí)際碰撞表現(xiàn)，與奔馳 GLE 正面相撞以及在其他事故中，A 柱未變形，座艙未被侵入，這得益于其先進(jìn)的籠式車(chē)身構(gòu)造、高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用以及針對(duì)性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加強(qiáng)處理，還有預(yù)緊式安全帶等配置。

當(dāng)然，便宜車(chē)型在高端科技配置上可能不如昂貴車(chē)型，但像宏光 MINI 這樣價(jià)格不高的車(chē)，該有的安全防護(hù)能力都具備。

總之，1-2 萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)只要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，大品牌在安全保障方面是不含糊的。