最新款油電混合汽車有哪些突出的節(jié)能技術(shù)?

最新款油電混合汽車的突出節(jié)能技術(shù)主要有以下幾種。

豐田第五代智能電混雙擎技術(shù):按平均需用功率確定內(nèi)燃機(jī)最大功率,在油耗低、污染少的最優(yōu)工況工作。內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí),電池補(bǔ)充,負(fù)荷少則發(fā)電給電池充電。其續(xù)航能力超強(qiáng),加滿一箱油可超 1000 公里。如全新亞洲龍,油耗低,百公里最低 4.3L ,動(dòng)力強(qiáng)勁,零百加速 7.8 秒,無(wú)頓挫感和噪音。駕乘質(zhì)感優(yōu)越,堵車起步順暢,山路操控性好,車身輕盈。養(yǎng)護(hù)成本低,E - CVT 養(yǎng)護(hù)成本幾乎為零,電池置換成本不高。安全性能超高,無(wú)電池自燃事故。

東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù):電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新,智能調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出功率,保證動(dòng)力同時(shí)實(shí)現(xiàn)極致燃油經(jīng)濟(jì)性。英仕派 ePHEV 饋電油耗低至 3.7L/100km ,思域 eHEV 為 3.9L/100km 。動(dòng)力性能出色,思域 HATCHBACK eHEV 百公里加速 7 秒 43 。融入智能科技,如 Honda SENSING360 系統(tǒng),提升安全性和便捷性。舒適性好,底盤調(diào)校精細(xì),NVH 控制優(yōu)異。

吉利雷神 EM - i 超級(jí)電混:采用雷神超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率達(dá) 46.5% ,創(chuàng)新結(jié)構(gòu)如“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)等。電驅(qū)系統(tǒng)超高集成度,電機(jī)效率高。電控進(jìn)步大,智能控制動(dòng)力響應(yīng)。有混動(dòng)安全冗余專利技術(shù),保證虧電可靠性。融入 AI 技術(shù),實(shí)現(xiàn)智慧能量管理等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
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最新問答

紅旗S9與紅旗其他車型的價(jià)格定位差異顯著,其以約1500萬(wàn)元起(含定制服務(wù))的價(jià)格躋身超高端賽道級(jí)超跑/限量收藏品行列,遠(yuǎn)超品牌內(nèi)其他車型的價(jià)格區(qū)間。作為紅旗品牌的頂級(jí)限量超跑,紅旗S9主打極致性能與收藏價(jià)值,與紅旗L5(起售價(jià)718萬(wàn)元,
極氪009四座版的動(dòng)力性能達(dá)到頂級(jí)水準(zhǔn),續(xù)航與補(bǔ)能效率同樣行業(yè)領(lǐng)先。作為基于800V高壓平臺(tái)打造的豪華MPV,其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出580kW總功率與810N·m峰值扭矩,零百加速僅需3.9秒,即便車身近3噸,起步仍無(wú)頓挫、動(dòng)力平順強(qiáng)勁,配
極氪007的懸掛系統(tǒng)配置與車身參數(shù)均指向其屬于純電動(dòng)中型轎車。從懸掛系統(tǒng)來(lái)看,它全系標(biāo)配豪華轎車標(biāo)志性的前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架,部分車型還配備電磁感應(yīng)懸掛,這種組合既注重日常通勤的舒適性,又能通過模式切換實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)的精準(zhǔn)支撐
嵐圖夢(mèng)想家目前并無(wú)25萬(wàn)價(jià)位的車型,其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為32.99萬(wàn)-70.99萬(wàn),不過車系整體動(dòng)力性能表現(xiàn)十分亮眼。無(wú)論是插電混動(dòng)還是純電動(dòng)版本,均標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),零百加速僅需5.9秒,動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出平順,能為用戶帶來(lái)暢快的駕駛體
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