一般來說，側(cè)面扎胎若傷口深度大于 4 毫米通常必須要換胎，但這并非絕對標準，還需綜合多方面因素判斷。輪胎側(cè)壁強度較低，是易損部位。當傷口深度超 4 毫米，會嚴重影響輪胎結(jié)構(gòu)與安全性，增加爆胎風險。不過，若鋼簾線層沒損傷，即便超過 4 毫米也可繼續(xù)使用。而小于 2 毫米且簾線未暴露的傷口，在常觀察的情況下可繼續(xù)使用 。

除了傷口深度，簾線是否受損是極為關(guān)鍵的因素。如果能看到簾線層，不管損傷程度多小，都必須要更換輪胎。因為簾線一旦受損，輪胎的結(jié)構(gòu)完整性被破壞，“鼓包”現(xiàn)象很可能接踵而至，大大增加了爆胎的幾率，嚴重威脅行車安全。

車輛的用途也會對換胎決策產(chǎn)生影響。若車輛主要用于城市日常代步，行駛速度相對較低、路況相對平穩(wěn)，對于一些小傷口的耐受性會稍強。當胎側(cè)損傷深度低于2毫米，肉眼看不到胎側(cè)簾線時，在經(jīng)常觀察的前提下可繼續(xù)使用。但要是車輛經(jīng)常用于高速行駛或長途跋涉，面對復雜路況和較高車速，哪怕是微小的輪胎損傷都可能被放大，此時就需要更謹慎地對待輪胎側(cè)面的傷口，達到一定程度建議更換。

此外，還有一些特殊情況值得注意。如果胎側(cè)3cm范圍內(nèi)扎釘，由于簾布層結(jié)構(gòu)特殊，補胎后抗壓強度大幅下降，建議直接更換。若釘子扎在胎壁或傷口超過6毫米，同樣建議直接更換輪胎。

總之，側(cè)面扎胎是否要換胎，不能簡單以傷口大小來判斷，而是要綜合考慮傷口深度、簾線狀況、車輛用途等多個因素，將行車安全放在首位，謹慎做出換胎決策。