當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，慕尼黑車展在德國慕尼黑盛大啟幕，奧迪在車展期間披露了全球轉(zhuǎn)型路徑與中國戰(zhàn)略細(xì)節(jié)，正式宣告其轉(zhuǎn)型進(jìn)入新的階段。奧迪全球CEO高德諾表示，奧迪已踏入轉(zhuǎn)型的下一篇章。

奧迪與中國一汽合作至今已深耕中國市場(chǎng)38年，四環(huán)品牌在中國積累了近千萬用戶。今年上半年，奧迪在中國市場(chǎng)累計(jì)銷售28.76萬輛，其中奧迪A6L銷量為8.43萬輛，奧迪Q5L銷量為6.74萬輛。

在平臺(tái)建設(shè)上，奧迪展現(xiàn)出清晰的戰(zhàn)略布局。其與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)，將中國市場(chǎng)視為重要的落地市場(chǎng)?；谠撈脚_(tái)打造的首款純電動(dòng)SUV奧迪Q6L e - tron于今年8月上市，定位價(jià)格區(qū)間在35萬 - 40萬元；2025年底還計(jì)劃推出奧迪A6L e - tron 。另外，奧迪引入的PPC豪華燃油車平臺(tái)也全面升級(jí)，落地了奧迪A5L和A5L Sportback兩款核心車型，并首次在燃油車型上應(yīng)用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

智能座艙方面，奧迪秉持獨(dú)特理念，不盲目追求配置堆砌，而是聚焦駕駛體驗(yàn)與交互效率。未來，奧迪希望通過更直觀、富有情感的互動(dòng)方式，讓車輛主動(dòng)響應(yīng)駕乘者需求，營造兼具豪華感與質(zhì)感的車內(nèi)環(huán)境。

在輔助駕駛領(lǐng)域，奧迪積極開展合作。與華為、Momenta深入攜手，華為技術(shù)偏向量產(chǎn)落地，適配奧迪中高端車型；Momenta技術(shù)則聚焦前沿研發(fā)，未來優(yōu)先應(yīng)用于AUDI品牌個(gè)性化車型。

值得一提的是，奧迪在產(chǎn)品更新上動(dòng)作不斷。2024年和2025年，奧迪推出20款新車型的產(chǎn)品組合更新計(jì)劃。2024年11月，奧迪與上汽聯(lián)合推出全新品牌“AUDI”。該品牌的首款核心車型E5 Sportback計(jì)劃于9月16日正式上市，預(yù)售價(jià)23.59萬元起。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日大眾汽車集團(tuán)慕尼黑車展品牌活動(dòng)上，背景PPT展示了全新的AUDI E5 sportback。

面對(duì)全球市場(chǎng)變革，奧迪明確自身定位，以清晰的戰(zhàn)略積極應(yīng)對(duì)。在電動(dòng)化、智能化的浪潮中，奧迪通過平臺(tái)創(chuàng)新、產(chǎn)品更新、合作拓展等舉措，不斷滿足中國市場(chǎng)需求，試圖在轉(zhuǎn)型中重塑輝煌，續(xù)寫在中國市場(chǎng)的精彩篇章，實(shí)現(xiàn)2026年市場(chǎng)業(yè)績有成果顯現(xiàn)的目標(biāo) 。