長城 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)眾多。

首先是缸體材質(zhì)，從原來的鑄鐵缸體變?yōu)殇X合金缸體，重量更輕，散熱更好，利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，采用米勒循環(huán)，不僅利于燃油經(jīng)濟(jì)性，還能抑制部分爆震，只需加 92 標(biāo)號(hào)燃油，降低用車成本。

在動(dòng)力優(yōu)化方面，渦輪采用電控雙渦道渦輪增壓器，雙流道和電控泄壓閥設(shè)計(jì)使渦輪響應(yīng)和動(dòng)力輸出響應(yīng)提升，低扭表現(xiàn)更出色；噴油器中置布置，靠近火花塞，配合 350bar 噴油壓力，提升霧化效果，燃燒更充分，還能防止機(jī)油稀釋。

其熱效率達(dá)到 38.3％，性能均衡，動(dòng)力參數(shù)方面，165kW/345N·m 的數(shù)據(jù)與大眾 EA888 原廠高功率相當(dāng)，扭矩平臺(tái)寬泛。

壓縮比達(dá) 12:1，為解決爆震和早燃問題，使用電子水泵、電子節(jié)溫器調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)溫度，水冷中冷器冷卻進(jìn)氣，調(diào)整噴油策略，頂置噴油器帶來更好的燃燒穩(wěn)定性和霧化效果，還有米勒循環(huán)降低油耗和進(jìn)氣溫度。

在降低摩擦方面，活塞環(huán)采用低張力和 DLC 涂層等，曲軸偏心設(shè)計(jì)，使用靜音鏈正時(shí)鏈條。

缸蓋集成排氣歧管，減少散熱量，提高增壓器廢氣能量利用率，降低重量和成本。

增壓器由長城自主設(shè)計(jì)制造，采用雙流道渦殼和電控廢氣閥，提升控制精度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

在燃燒系統(tǒng)上，減少進(jìn)排氣系統(tǒng)阻力，采用兩段式 VVL 兼顧低速扭矩和高速性能。

輕量化方面，缸體為鋁合金，氣門和凸輪軸中空，進(jìn)氣歧管和缸蓋罩為塑料，整機(jī)重量降低 10%。

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