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長安福特??怂?/a>兩廂的操控性能那是相當出色。

它的轉向系統(tǒng)精準度特別高,方向盤回饋力度恰到好處,開著它能清楚地知道車的行駛狀態(tài),在彎道里轉向反應很快,幾乎沒遲滯。

懸掛調校得硬朗,過彎時能給車身很好的支撐,側傾很小,穩(wěn)定得很。

動力系統(tǒng)匹配也不錯,發(fā)動機動力輸出線性,變速箱換擋邏輯清晰、速度快,加速超車都輕松搞定。

底盤調校更是厲害,前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合,支撐和穩(wěn)定性一流,能有效控制彎道車身側傾。

轉向精準得幾乎沒虛位,在城市道路穿梭或者高速變道都不在話下。

制動性能高效,制動踏板腳感線性,制動力又強又穩(wěn)。

跟同級別車比,新福克斯兩廂在底盤調校、轉向精準度和制動性能方面優(yōu)勢明顯。比如底盤調校比有的競品車優(yōu)秀,懸掛支撐性和穩(wěn)定性都更好;轉向精準度比有的競品車高,它們可能有虛位或者轉向響應慢點;制動性能也比部分競品車強,有的競品車制動初段較軟。

出色的操控性能帶來獨特的駕駛體驗,日常開車能輕松應對各種路況,還減輕疲勞,滿足駕駛樂趣追求者,也在緊急情況能幫駕駛者迅速避開危險,提升車輛安全性能。

總之,長安福特福克斯兩廂操控性能很棒!

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