油價達到 9 元時代，物流運輸企業(yè)可以通過多種方式應對。

首先，采用集中和提前采購油品。像中通快遞通過油品集中采購、提前采購抵御油價增長過快風險。

其次，利用網絡和規(guī)模優(yōu)勢。申通總部通過向“三桶油”規(guī)模性采購柴油，在全國主要轉運場地建油庫，自有干線運輸車輛在油庫加油，還能通過調劑加油方式降低成本。

再者，加大對高運力甩掛車的采購力度，提升自有運力，并進行精細化管理。比如中通增加自營高運力車輛，申通提高大運力掛車占比，采用集約化運輸模式。

另外，借助信息化技術降本增效。申通通過“易流”等信息化系統(tǒng)設備實現(xiàn)車隊信息化管理，嚴格管控司機隱患，借助數(shù)字化信息在多方面推動降本。

還有，深耕管理，物流企業(yè)進行精細化運營和技術細化，優(yōu)化購車選擇，選擇全生命周期成本更低、高效且性能過硬的車型。

同時，利用數(shù)智賦能，通過大數(shù)據(jù)、云計算等手段精確計算，全盤監(jiān)控，實現(xiàn)智能調度，優(yōu)化運力資源配置。細分賽道，專注于專業(yè)化貨運，比如煤炭、化工等特定領域的貨運。

最后，推進能源轉型，在“雙碳”目標下，關注新能源物流車，其優(yōu)勢在高油價下更加凸顯。

總之，物流運輸企業(yè)應綜合運用多種方法，積極應對高油價帶來的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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