油價達(dá)到 9 元時代,物流運輸企業(yè)將如何應(yīng)對?

油價達(dá)到 9 元時代,物流運輸企業(yè)可以通過多種方式應(yīng)對。

首先,采用集中和提前采購油品。像中通快遞通過油品集中采購、提前采購抵御油價增長過快風(fēng)險。

其次,利用網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模優(yōu)勢。申通總部通過向“三桶油”規(guī)模性采購柴油,在全國主要轉(zhuǎn)運場地建油庫,自有干線運輸車輛在油庫加油,還能通過調(diào)劑加油方式降低成本。

再者,加大對高運力甩掛車的采購力度,提升自有運力,并進行精細(xì)化管理。比如中通增加自營高運力車輛,申通提高大運力掛車占比,采用集約化運輸模式。

另外,借助信息化技術(shù)降本增效。申通通過“易流”等信息化系統(tǒng)設(shè)備實現(xiàn)車隊信息化管理,嚴(yán)格管控司機隱患,借助數(shù)字化信息在多方面推動降本。

還有,深耕管理,物流企業(yè)進行精細(xì)化運營和技術(shù)細(xì)化,優(yōu)化購車選擇,選擇全生命周期成本更低、高效且性能過硬的車型。

同時,利用數(shù)智賦能,通過大數(shù)據(jù)、云計算等手段精確計算,全盤監(jiān)控,實現(xiàn)智能調(diào)度,優(yōu)化運力資源配置。細(xì)分賽道,專注于專業(yè)化貨運,比如煤炭、化工等特定領(lǐng)域的貨運。

最后,推進能源轉(zhuǎn)型,在“雙碳”目標(biāo)下,關(guān)注新能源物流車,其優(yōu)勢在高油價下更加凸顯。

總之,物流運輸企業(yè)應(yīng)綜合運用多種方法,積極應(yīng)對高油價帶來的挑戰(zhàn),實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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