油價(jià)三連跌對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量有較大影響。

對(duì)于燃油車(chē)，之前油價(jià)上漲致其成本高、競(jìng)爭(zhēng)力弱，不少傳統(tǒng)燃油車(chē)企上半年銷(xiāo)量下滑。如今三連跌降低了燃油車(chē)使用成本，有望刺激消費(fèi)。

如乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年 6 月燃油車(chē)購(gòu)置稅減半征收政策施行后，6 月單月燃油車(chē)銷(xiāo)量 138 萬(wàn)輛，但 7 月環(huán)比下降 9%。這說(shuō)明政策初期刺激效果突出，隨后增速放緩。一些品牌，如上汽通用五菱 7 月銷(xiāo)量 14.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 32%，但三四線(xiàn)品牌上漲幅度小。

對(duì)于新能源汽車(chē)，之前油價(jià)高時(shí)優(yōu)勢(shì)顯著，銷(xiāo)量增長(zhǎng)。油價(jià)三連跌雖可能帶來(lái)降價(jià)潮或價(jià)格優(yōu)惠活動(dòng)，但其仍是未來(lái)發(fā)展方向，會(huì)占據(jù)一定份額。

目前新能源汽車(chē)存在續(xù)航焦慮，一般里程 500 公里左右，受環(huán)境影響實(shí)際達(dá)不到，出遠(yuǎn)門(mén)有顧慮。充電速度慢，設(shè)施不完善，偏遠(yuǎn)地區(qū)充電難。保費(fèi)也比燃油車(chē)貴。

但未來(lái)這些問(wèn)題會(huì)逐步改善，續(xù)航里程有望提升，充電設(shè)施會(huì)更普及，電池維修保養(yǎng)服務(wù)會(huì)更完善。

總之，油價(jià)三連跌雖給燃油車(chē)帶來(lái)利好，對(duì)新能源汽車(chē)有一定沖擊，但新能源汽車(chē)是大趨勢(shì)。未來(lái)汽車(chē)行業(yè)會(huì)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，朝綠色低碳發(fā)展。