2025 年上半年，長(zhǎng)城汽車與比亞迪的財(cái)報(bào)正式出爐，為我們呈現(xiàn)了兩家車企在這一時(shí)期的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從營(yíng)收方面來看，比亞迪上半年?duì)I業(yè)收入約 3712.81 億元，同比增長(zhǎng) 23.30%，成績(jī)斐然。相比之下，長(zhǎng)城汽車上半年?duì)I業(yè)總收入 923.35 億元，同比僅增長(zhǎng) 0.99%。比亞迪的營(yíng)收增長(zhǎng)迅猛，彰顯出其市場(chǎng)擴(kuò)張的強(qiáng)勁動(dòng)力。

利潤(rùn)數(shù)據(jù)上，比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約 155.11 億元，上年同期 136.31 億元，增長(zhǎng) 13.79%。長(zhǎng)城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 63.37 億元，去年同期 70.58 億元，下降 10.21%。比亞迪利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車則有所下滑。

在銷量領(lǐng)域，比亞迪新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)超過 33.0%，汽車全市場(chǎng)市占率同比增長(zhǎng) 2.2 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到 13.7%，海外出口量同比增長(zhǎng) 1.3 倍，銷量成績(jī)優(yōu)異。長(zhǎng)城汽車上半年累計(jì)銷售 568852 輛，同比增長(zhǎng) 2.52%，新能源車型銷售 160435 輛，同比增長(zhǎng) 23.64%。盡管長(zhǎng)城汽車銷量也在增長(zhǎng)，但與比亞迪相比，差距明顯。

負(fù)債情況上，2025 年 6 月 30 日，比亞迪負(fù)債合計(jì)約為 6015.92 億元，總資產(chǎn)達(dá)到 8463.43 億元，資產(chǎn)負(fù)債率從 2024 年末的 74.64%下降到 71.08%。長(zhǎng)城汽車為歐拉品牌立下國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)年銷量 5 萬輛的目標(biāo)，計(jì)劃將門店數(shù)量擴(kuò)張至 400 家，不過在負(fù)債與資產(chǎn)方面，上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~從去年同期的 93.57 億元輕微下降至 92.15 億元。

在企業(yè)戰(zhàn)略技術(shù)層面，比亞迪發(fā)布“天神之眼”技術(shù)矩陣和“全民智駕”戰(zhàn)略，“超級(jí) e 平臺(tái)”取得閃充技術(shù)突破，還將推出多款新車型。長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)深化 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)、Coffee OS 3 智能座艙系統(tǒng)及 Coffee Pilot Ultra 智能輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用與迭代，歐拉品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，計(jì)劃下半年推出首款純電 SUV。

綜合來看，2025 年上半年比亞迪在營(yíng)收、利潤(rùn)、銷量等方面表現(xiàn)更為亮眼，財(cái)務(wù)狀況也較為穩(wěn)?。婚L(zhǎng)城汽車雖在部分業(yè)務(wù)上有增長(zhǎng)，但整體面臨一定壓力。未來，兩家企業(yè)憑借各自的技術(shù)戰(zhàn)略布局，又將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)碰撞出怎樣的火花，值得關(guān)注。