近日，問(wèn)界M8純電版車型引發(fā)眾多消費(fèi)者關(guān)注，尤其是其續(xù)航表現(xiàn)。2025款問(wèn)界M8有純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版和純電Ultra六座四驅(qū)版兩款車型，上市時(shí)間為2025年8月，讓我們一起來(lái)揭秘它們的續(xù)航實(shí)測(cè)情況。

先看問(wèn)界M8 2025款純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版，官方CLTC純電續(xù)航里程達(dá)705km。該車采用后置單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)總功率227kW，最大馬力309Ps，電池容量100kWh，百公里耗電量15.8kWh/100km。在實(shí)際測(cè)試中，模擬城市綜合路況，包含擁堵路段、正常行駛以及頻繁啟停等情況，最終該車?yán)m(xù)航達(dá)成率相當(dāng)可觀，接近官方數(shù)據(jù)。這得益于其優(yōu)秀的能量回收系統(tǒng)，以及風(fēng)阻系數(shù)僅0.255的低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)，有效降低了能耗。

再瞧瞧問(wèn)界M8 2025款純電Ultra六座四驅(qū)版，官方CLTC純電續(xù)航里程為625km。它采用前置+后置雙電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)總功率387kW，最大馬力526Ps，同樣搭載100kWh電池，但百公里耗電量為17.6kWh/100km。在實(shí)測(cè)中，面對(duì)較為復(fù)雜的路況，如山路行駛、高速長(zhǎng)距離駕駛等，車輛續(xù)航表現(xiàn)依然出色。其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，合理分配動(dòng)力，減少不必要的能耗損失。

兩款車型均采用寧德時(shí)代電芯，電池冷卻方式為液冷，保障電池在不同環(huán)境溫度下的性能穩(wěn)定。并且，它們都支持快充，快充時(shí)間僅0.25小時(shí)（30 - 80%電量），慢充為6.0小時(shí)，大大減少了充電等待時(shí)間。

此外，問(wèn)界M8純電版在其他方面的配置也十分亮眼。全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 3.0輔助駕駛系統(tǒng)、AR - HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、19個(gè)HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器、標(biāo)配全車電動(dòng)吸合門等。內(nèi)飾顏色有星云紅、松露棕等多種選擇，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M8純電版在續(xù)航方面的實(shí)測(cè)表現(xiàn)令人滿意，結(jié)合其豐富的配置和智能科技體驗(yàn)，無(wú)疑為消費(fèi)者在純電大型SUV市場(chǎng)提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。