海南馬自達(dá) M6 的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 163 馬力/5500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為 223 牛米/1800 - 4000 轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配南京邦奇的 CVT 變速箱。

在駕駛體驗(yàn)方面，起步時(shí)的表現(xiàn)有明顯改進(jìn)，幾乎感受不到頓挫。加速時(shí)，渦輪 1000 轉(zhuǎn)參與，2000 轉(zhuǎn)動(dòng)力明顯提升，日常使用沒(méi)問(wèn)題。

但也存在一些不足，比如油門(mén)踏板初始階段有一些空位置，CVT 變速箱限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的初始動(dòng)力輸出，往往需要在起步時(shí)深踩才能獲得理想的提速。

還有，海馬 M6 的方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，不方便不同體型的駕駛員找到完全合適的姿勢(shì)。

另外，油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板幾乎處于同一水平位置且相互靠近，對(duì)于大腳的朋友可能會(huì)帶來(lái)麻煩。

在性能測(cè)試中，加速測(cè)試剛開(kāi)始時(shí)，海馬 M6 可以將轉(zhuǎn)速提高到 2200rpm，在最大扭矩輸出范圍內(nèi)，但主觀感覺(jué)平淡，沒(méi)有抓胎或者推背的感覺(jué)。

制動(dòng)測(cè)試中，海馬 M6 配備的輪胎抓地力普通，剎車(chē)踏板行程比較長(zhǎng)，前段有一點(diǎn)點(diǎn)空位置，減速一般，全程基本小于 - 1g，有一些波動(dòng)，41.93 米的成績(jī)中規(guī)中矩。

總之，海馬 M6 動(dòng)力系統(tǒng)的匹配有進(jìn)步，能滿足日常需求，駕駛舒適性較好，但也有一些小瑕疵。

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