雪佛蘭科魯茲越野車的操控性總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

從外觀上看，車身線條流暢，有助于提供平順的動(dòng)力性能。

動(dòng)力方面，搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，起步稍肉，但行駛中渦輪介入平順，換擋無(wú)明顯頓挫，急加速時(shí)也無(wú)異常，只是過(guò)減速帶時(shí)底盤稍硬。

在坑洼路面，底盤能輕松應(yīng)對(duì)。急加速有一點(diǎn)油門遲滯，工信部 5.7L 的油耗適合家用。

操控感比較私人，有人覺(jué)得爽就是好，有人會(huì)列舉專用名詞。實(shí)際上，科魯茲不愧號(hào)稱是紐北賽道調(diào)教出來(lái)的底盤，彎道性能極好，在彎道表現(xiàn)出色，駕駛靈活性高。

方向盤轉(zhuǎn)向順手，回彈力度合適，低速時(shí)輕，一只手就能掌控，高速時(shí)重，避免意外。

底盤懸架采用后扭力梁加瓦特連桿的結(jié)構(gòu)，操控極限高，轉(zhuǎn)向側(cè)傾極小，高速過(guò)彎毫無(wú)壓力。

科魯茲的操控，開(kāi)起來(lái)隨心所欲，過(guò)彎表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度都很強(qiáng)，基本上指哪兒打哪兒，較高車速過(guò)彎有信心，底盤比較整，高速跑起來(lái)也穩(wěn)。