2025年1-7月，中國(guó)新能源汽車(chē)出口展現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，出口量達(dá)130.8萬(wàn)輛，同比大增84.6%，成為拉動(dòng)汽車(chē)出口增長(zhǎng)的核心力量。這一成績(jī)標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯。

從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，7月中國(guó)新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)同樣亮眼，出口量為22.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比大幅增長(zhǎng)1.2倍。在當(dāng)月汽車(chē)出口總量中，新能源汽車(chē)占比達(dá)39.1%，較6月提升4.2個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)汽車(chē)出口增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。而傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口則呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，7月出口35萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.6%，同比下降4.3%；1-7月累計(jì)出口237.3萬(wàn)輛，同比下降7%。

細(xì)分新能源汽車(chē)出口車(chē)型，插電式混合動(dòng)力車(chē)型表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。2025年前七個(gè)月，中國(guó)出口純電動(dòng)汽車(chē)83.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.2%；同期，出口插電式混合動(dòng)力車(chē)型47.5萬(wàn)輛，同比大增210%。

在海外市場(chǎng)方面，歐洲是中國(guó)新能源汽車(chē)出口的主要目的地之一。自2024年10月30日歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼關(guān)稅后，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口受到一定影響。不過(guò)，中國(guó)車(chē)企抓住機(jī)遇，憑借插電式混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)上了缺口。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國(guó)汽車(chē)品牌在歐盟28國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的份額創(chuàng)下5.1%的歷史新高，同比增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌新車(chē)在歐盟國(guó)家的注冊(cè)量達(dá)到34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾九成。

中國(guó)新能源汽車(chē)出口的快速增長(zhǎng)，得益于技術(shù)進(jìn)步、成本優(yōu)勢(shì)以及政策支持等多方面因素。隨著電池技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同完善，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上逐步占據(jù)主動(dòng)。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)有望在全球市場(chǎng)上取得更加優(yōu)異的成績(jī)，推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型 。