2025 年上半年，全球動(dòng)力電池格局揭曉。數(shù)據(jù)顯示，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá) 504.4GWh，同比增長(zhǎng) 37.3%，市場(chǎng)呈現(xiàn)出諸多新變化。

從競(jìng)爭(zhēng)格局看，第一梯隊(duì)中寧德時(shí)代、比亞迪、LG 新能源三大巨頭排名穩(wěn)固。寧德時(shí)代表現(xiàn)亮眼，上半年裝車量 190.9GWh，市占率 37.9％。其穩(wěn)步推進(jìn)匈牙利、印尼工廠及與 Stellantis 合資的西班牙工廠建設(shè)，還積極布局電池回收業(yè)務(wù)。5 月發(fā)布 9MWh 超大容量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)解決方案 TENER Stack，6 月 587Ah 大容量?jī)?chǔ)能專用電芯正式量產(chǎn)交付。比亞迪電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量約 214.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33％，憑借垂直整合制造能力、智駕技術(shù)突破、全球化布局加速等優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)居全球銷量首位，在巴西和匈牙利的整車工廠配套電池組裝廠。

第二三梯隊(duì)排名變動(dòng)較大。中創(chuàng)新航與 SK On 排名互換，中創(chuàng)新航升至第 4 位，SK On 降至第 5 位。國(guó)軒高科從第 8 位上升至第 7 位，上半年動(dòng)力電池裝車量為 17.9GWh，同比大增 85.2%，市占率從去年同期的 2.6％提升至 3.6％，德國(guó)工廠和泰國(guó)工廠均已投產(chǎn)。松下從第 7 位升至第 6 位，上半年以 18.8GWh 的裝車量排名第六，同比增幅為 14.4％，不過(guò)市占率從去年同期的 4.5％降至 3.7％。三星 SDI 從第 6 位下滑至第 8 位，上半年裝車量從去年同期的 17.4GWh 降至 16GWh。億緯鋰能排名第 9 位保持不變，其募集資金投向匈牙利 30GWh 動(dòng)力電池工廠及馬來(lái)西亞 38GWh 儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，匈牙利工廠預(yù)計(jì) 2027 年投產(chǎn)。蜂巢能源新上榜，排名第 10 位，上半年裝車量 12.9GWh，同比飆升 107.7％，儲(chǔ)能產(chǎn)品進(jìn)入全球 30 余個(gè)國(guó)家，累計(jì)項(xiàng)目超 200 個(gè)。

從市場(chǎng)份額變化來(lái)看，中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)亮眼，比亞迪、國(guó)軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中比亞迪增幅最高，達(dá) 2.4%。而日韓系電池廠商面臨增長(zhǎng)壓力，中創(chuàng)新航、松下、SK On、三星 SDI、LG 新能源出現(xiàn)不同程度下滑，LG 新能源降幅最高，達(dá) 2.9%。

總體而言，2025 年上半年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、市場(chǎng)拓展等方面優(yōu)勢(shì)凸顯，全球格局正悄然發(fā)生變化，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將更加激烈。