在汽車界，吉利銀河憑借卓越表現(xiàn)屢創(chuàng)佳績，25個(gè)月狂銷百萬，展現(xiàn)出在主流市場的硬核實(shí)力。旗下超5米長、近2米寬的銀河M9更是備受關(guān)注，最近它迎來了一場特殊挑戰(zhàn)——實(shí)測重慶早高峰。

重慶，這座以復(fù)雜路況聞名的“8D 魔幻城市”，早高峰更是擁堵與復(fù)雜地形的“大集合”。對(duì)于汽車的各項(xiàng)性能來說，無疑是一場嚴(yán)峻考驗(yàn)。

銀河M9的智能泊車系統(tǒng)在這樣的環(huán)境下迎來實(shí)戰(zhàn)。最終，這臺(tái)尺寸巨大的銀河M9完美實(shí)現(xiàn)了連續(xù)跨層泊車輔助，輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位與復(fù)雜布局，讓車主在緊張的早高峰停車時(shí)不再手忙腳亂。

而在行駛過程中，重慶道路上諸多彎道成為了檢驗(yàn)車輛智能駕駛的關(guān)鍵。以30°左右的極限彎道為例，銀河M9的系統(tǒng)能提前識(shí)別彎道特征。這背后，是長達(dá)半年針對(duì)70°、50°、30°等不同角度極限彎道的專項(xiàng)模型訓(xùn)練。吉利AI技術(shù)布局始于2021年，通過聯(lián)合階躍星辰等生態(tài)伙伴打造的星睿智算中心2.0，以23.5 EFLOPS的綜合算力為支撐，為智能駕駛提供強(qiáng)大“智慧大腦”。在早高峰密集車流與頻繁彎道交織的場景中，車輛能精準(zhǔn)控制速度與轉(zhuǎn)向，平穩(wěn)通過彎道，減少了因操作不當(dāng)引發(fā)的擁堵。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，銀河M9不同車型有多種選擇。無論是單電機(jī)的EM-i車型，還是雙電機(jī)的EM-P車型，均配備1.5T/L4/163馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱。在早高峰走走停停的路況下，混動(dòng)系統(tǒng)能靈活切換動(dòng)力模式。純電續(xù)航里程上，不同版本車型分別有85km、170km和185km等不同表現(xiàn)，滿足不同通勤距離需求，且電池類型為磷酸鐵鋰電池，液冷冷卻方式保障了電池在各種工況下的穩(wěn)定性能。

車身尺寸上，5205×1999×1800mm的“大塊頭”在重慶狹窄街道和擁擠停車場穿梭，卻憑借優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和精準(zhǔn)的操控性能，顯得游刃有余。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓駕駛更加輕松，即使在復(fù)雜路況頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛者也不會(huì)感到吃力。

在實(shí)測重慶早高峰這場挑戰(zhàn)中，吉利銀河M9用實(shí)際表現(xiàn)證明了自身智能駕駛、動(dòng)力性能與操控性能等多方面的卓越素質(zhì)，為用戶在復(fù)雜路況下的出行提供了可靠保障。