吉利收購沃爾沃后，沃爾沃的技術通過多種方式反哺吉利。

首先是在技術轉讓方面，吉利獲得了包括 GMC 升級平臺、車內空氣質量控制系統(tǒng)和 GX7 安全革新技術在內的三大專利技術。

在平臺研發(fā)上，沃爾沃主導、吉利參與開發(fā)的 CMA 平臺不僅讓沃爾沃推出了 XC40 等新車型，也助力吉利打造了領克品牌，并在領克 05 上應用了沃爾沃的 2.0T Drive-E 高功率發(fā)動機。吉利還自主研發(fā)出 BMA 平臺，推出繽瑞和繽越。

此外，在共同打造的 PMA 純電動車平臺方面，將應用于吉利和領克的純電動車型。

吉利博瑞 GE 搭載的七速雙離合變速箱和三缸發(fā)動機是吉利與沃爾沃在全球四個研發(fā)中心共同研發(fā)的成果。沃爾沃在吉利博瑞的研發(fā)過程中提供了技術支持，幫助解決難題。在雙離合變速箱方面，吉利在沃爾沃六速雙離合變速箱基礎上研發(fā)出七速雙離合變速箱。

沃爾沃退出內燃機研制后，其內燃機技術在吉利手中得到更充分發(fā)揮，吉利旗下眾多品牌廣泛使用源自沃爾沃技術的發(fā)動機。

吉利和沃爾沃還計劃業(yè)務整合，實現(xiàn)成本結構和新技術開發(fā)的協(xié)同作用，以應對未來挑戰(zhàn)。

總的來說，沃爾沃的技術為吉利在汽車研發(fā)、制造等方面提供了有力支持，推動吉利不斷發(fā)展進步。