悅悅 cross 的動(dòng)力性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它搭載的是江淮自主研發(fā)的 1.0 升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有 VVT 技術(shù)并且實(shí)用全鋁鑄造。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上與悅悅普通版所使用的東安 1.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一致，但油耗有所降低。

在試駕中，其初段爆發(fā)力較強(qiáng)，速度輕輕松松就能上百，尤其是起步發(fā)力，很給力。

而且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在零部件方面也有亮點(diǎn)，ECU 和點(diǎn)火線圈使用的都是 BOSCH 產(chǎn)品。

與主要競(jìng)品相比，雖然賬面數(shù)據(jù)沒有特別突出的，但也在伯仲之間。

另外，悅悅 cross 分別使用了 1.0L 排量和 1.3L 排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最低油耗 5.1L。

其中 1.3L 排量的 HFC4GB1.3C 發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得“十佳中國心”殊榮，在保證節(jié)油性能的同時(shí)最大功率達(dá)到了 68 千瓦，扭矩最大則達(dá)到了 124 牛/米。

按照這樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，悅悅 cross 在對(duì)比市場(chǎng)同等排量的類似車型，動(dòng)力輸出超越達(dá) 5%之多。

總之，悅悅 cross 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中是具有一定競(jìng)爭力的。