特斯拉推出的便宜車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

比如 Model 2，將搭載 53 kWh 的 LFP 電池組，雖比基礎(chǔ)款 Model 3 的電池小 25%，但因車身更輕，續(xù)航里程預(yù)計(jì)與 Model 3 相近，接近 500 公里，足以滿足日常出行。

再看新加坡市場(chǎng)推出的入門低配版 Model 3，采用后驅(qū)單電機(jī)配置，最大功率為 110kW，零百加速 8.6 秒，動(dòng)力相比標(biāo)準(zhǔn)版有所縮水，但續(xù)航不變，均為 WLTP 工況下 513km。推出此款車主要是考慮到新加坡當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，當(dāng)?shù)赜脩糍?gòu)車前需競(jìng)標(biāo)擁車證，按功率區(qū)分，此款車因功率在 110kW 以下，擁車成本相對(duì)較低，更適合當(dāng)?shù)赜脩簟?/p>

還有 Model S，匹配單速變速箱箱，加速度很好，續(xù)航里程出色，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉推出的便宜車型在動(dòng)力方面各有特點(diǎn)，能滿足不同用戶的需求。