特斯拉在回應(yīng)剎車(chē)失靈事件中采取了多種措施。

首先是成立專(zhuān)門(mén)處理小組，在合規(guī)合法情況下，盡全力滿(mǎn)足車(chē)主訴求，爭(zhēng)取讓車(chē)主滿(mǎn)意。

其次，針對(duì)部分車(chē)輛的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題，特斯拉召回了24萬(wàn)多輛Model 3，通過(guò)遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)來(lái)解決，比如召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口版Model 3車(chē)型，以及2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)。

還有，特斯拉應(yīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局要求，對(duì)2019年1月12日至2023年4月24日生產(chǎn)的Model S/3/X/Y等車(chē)型進(jìn)行召回，并正視剎車(chē)失靈問(wèn)題，將單踏板模式可關(guān)閉。

另外，對(duì)于車(chē)主提出的行車(chē)記錄儀無(wú)視頻、安全氣囊未彈出等問(wèn)詢(xún)，特斯拉也進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)行車(chē)記錄儀無(wú)視頻是車(chē)主未創(chuàng)建專(zhuān)用文件夾，碰撞未達(dá)座椅側(cè)氣囊和氣簾展開(kāi)閾值。

之前特斯拉曾將問(wèn)題歸咎于車(chē)主操作失誤，如今態(tài)度轉(zhuǎn)變，開(kāi)始承認(rèn)問(wèn)題并尋求解決方案。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)特斯拉廣州體驗(yàn)店那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話(huà)問(wèn)問(wèn)：4008053600,1018，就說(shuō)想了解下特斯拉Model 3。