特斯拉回應(yīng)剎車失靈相關(guān)事件的內(nèi)容主要有以下這些。

在成都街頭的一輛白色特斯拉 Model Y“連撞 11 車事故”中，特斯拉核查后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，碰撞時(shí)加速踏板被 100%深度踩下，車速?gòu)?54km/h 升高至 132km/h。第一次碰撞后“多碰撞制動(dòng)”功能觸發(fā)，所以剎車燈亮起，碰撞后 2 秒內(nèi)駕駛員未踩制動(dòng)踏板，2 秒后踩下時(shí)，因第一次碰撞導(dǎo)致前輪掉落、制動(dòng)系統(tǒng)管路受損，車輛無(wú)法正常制動(dòng)。

在河北保定王女士的特斯拉新車開 2 個(gè)月剎車失靈事件中，特斯拉稱故障由前部低壓供電模塊引起，影響前方供電，但轉(zhuǎn)向和剎車功能仍可用，故障部件不屬于主要零部件，不支持退貨或換車，只提供免費(fèi)維修和一年延保。

對(duì)于其他類似事件，比如車主稱車輛自動(dòng)加速到 170km/h，特斯拉回應(yīng)系駕駛員誤踩加速踏板。

總之，特斯拉在這些事件中均強(qiáng)調(diào)最終事故的全貌及責(zé)任認(rèn)定以交警出具的報(bào)告為準(zhǔn)。