本田 CR-V 的四驅(qū)能力屬于適時四驅(qū)，在特定情況下能發(fā)揮作用。

其四驅(qū)系統(tǒng)通過電控多片離合器方式實現(xiàn)，由雙泵液壓傳感系統(tǒng)和有三個軸的“Y”字型機械離合系統(tǒng)合中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)組成。

當車輛前輪打滑，如在冰雪路面，雙泵液壓傳感系統(tǒng)產(chǎn)生壓力差，將傳動軸和后差速器嚙合，從而把扭矩傳輸?shù)胶筝啞?/p>

CR-V 四驅(qū)系統(tǒng)的粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器無需駕駛員操縱，能根據(jù)需要自動把動力分配給后驅(qū)動橋。而且在車輛轉(zhuǎn)向時，還可吸收前后車輪因內(nèi)輪差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差。

在結(jié)構(gòu)上，依靠電動液壓油泵作為動力源，計算機采集車輪速度等信號決定是否開啟四驅(qū)系統(tǒng)。

在前后軸之間的動力分配測試中，當兩個后輪失去附著力時，車輛能較快擺脫困境，四驅(qū)狀態(tài)下最多可實現(xiàn)前后軸 50:50 的動力分配，還配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)助力脫困。

與同級別車型如大眾途岳的四驅(qū)系統(tǒng)相比，各有千秋。

在日常駕駛中，起步和加速時能提供更好抓地力，減少輪胎打滑，轉(zhuǎn)彎時有助于提高穩(wěn)定性和操控性。

在雪地路面，尤其是雪地上坡路面，脫困能力優(yōu)于純后驅(qū)或前驅(qū)車型，應付一般雨雪天氣，上坡時低速行駛更穩(wěn)定、安全。

但需注意，其四驅(qū)能力相對全時四驅(qū)和分時四驅(qū)在應對復雜路況和惡劣天氣時較弱。