1萬的二手汽車出現(xiàn)故障后的維修成本高低不能一概而論。一些保有量大的車型，如國產(chǎn)的長城系列、奇瑞、老捷達，以及合資的鈴木奧拓、羚羊、雪佛蘭樂馳等，因配件容易獲取，維修成本相對較低，像老捷達換變速箱約1000元。但車齡較長的車輛，零部件易老化，維修頻率可能增加，像馬自達6可能有發(fā)動機漏油等問題，整備費用較多。所以具體維修成本要因車而異 。

對于國產(chǎn)的長城系列和奇瑞車型來說，由于其在國內(nèi)市場長期有著不錯的銷量，市場保有量可觀。這意味著在全國各地的汽車配件市場，都能輕松找到適配的零部件。無論是小的零部件更換，還是相對復(fù)雜一些的維修項目，都無需擔(dān)心配件難尋的問題，維修成本自然也在可控范圍之內(nèi)。老捷達更是經(jīng)典中的經(jīng)典，其拆車件資源豐富，不僅購買方便，價格也十分親民，這大大降低了維修成本。

合資品牌里的鈴木奧拓、羚羊以及雪佛蘭樂馳等微型或小型車，同樣憑借較大的市場保有量，讓配件供應(yīng)十分充足。在維修時，車主不用擔(dān)心長時間等待配件的問題，而且較低的配件價格也使得維修費用不會過高。

然而，那些車齡較長的車輛情況就不同了。比如馬自達6，隨著使用年限的增加，發(fā)動機漏油、變速箱維修等問題可能接踵而至。這些問題一旦出現(xiàn)，就需要投入較多的費用進行整備。零部件老化是不可避免的自然現(xiàn)象，維修頻率的增加也就導(dǎo)致了整體維修成本的上升。

綜上所述，1萬的二手汽車維修成本高低取決于車型和車齡。購買時選擇保有量大、配件易獲取的車型，后期維修成本相對較低，能為車主節(jié)省不少開支。