一線城市二手現(xiàn)代的價格與二線城市存在一定差異，通常一線城市價格稍高。這主要是因為一線城市經(jīng)濟發(fā)展水平高，汽車消費市場活躍，對二手現(xiàn)代的需求旺盛，供不應求促使價格上升。而二線城市經(jīng)濟發(fā)展程度稍遜，市場規(guī)模相對較小，需求沒那么強烈，供大于求，加上經(jīng)銷商定價策略靈活，價格便受到抑制。不過，這并非絕對，市場供需和消費者偏好也會影響最終價格。

具體來看，像北京現(xiàn)代的伊蘭特舊款，在一線城市由于需求相對多一些，可能價格能維持在5萬多元，而在二線城市，可能會因為市場需求沒那么大，價格會低個幾千元。新款索納塔二手車在一線城市大概能達到12萬元左右，在二線城市或許會處于11萬元上下的水平。

此外，不同的銷售渠道也會對價格產(chǎn)生影響。大型連鎖二手車經(jīng)銷商，無論在一線城市還是二線城市，價格體系相對穩(wěn)定，而且定位會偏高一些。而小型本地經(jīng)銷商為了吸引顧客，尤其是在二線城市供大于求的情況下，可能會采取降價策略。

還有很重要的一點，每個城市都有其獨特的汽車文化和消費者偏好。在某些二線城市，如果當?shù)叵M者對現(xiàn)代品牌的某款車型特別青睞，即使整體市場規(guī)模小，但該車型的價格也可能會和一線城市相差無幾，甚至更高。相反，在一線城市里，如果某款現(xiàn)代車型的保有量過多，其價格也會受到影響，可能和二線城市價格差距縮小。

綜上所述，一線城市和二線城市二手現(xiàn)代的價格雖有差異，但這種差異并非固定不變，受到多種因素綜合作用。消費者在購買二手現(xiàn)代時，不能僅依據(jù)城市級別來判斷價格，還需綜合考慮車輛狀況、市場供需、銷售渠道以及當?shù)叵M者偏好等因素，這樣才能更準確地把握價格行情，做出合適的購車決策。