汽柴油價(jià)若再次上調(diào)，新能源車的銷量會(huì)受到積極影響。

油價(jià)上漲會(huì)大幅增加燃油車的使用成本，像百公里油耗約 8 升的車，加滿一箱油費(fèi)用可不低。以 50 升油箱為例，油價(jià)上調(diào)后加滿一箱油要多花不少錢。

這使得不少燃油車車主和持幣購車者傾向于選擇新能源車。新能源車企也借勢(shì)宣傳，比如威馬汽車創(chuàng)始人沈暉為消費(fèi)者算成本賬，呼吁加電。

從整體銷量看，今年新能源乘用車批發(fā)銷量增長(zhǎng)明顯，像比亞迪新能源車銷量大幅提升。在油價(jià)上漲背景下，新能源汽車市場(chǎng)已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)新能源車接受度越來越高。

像一些地區(qū)的比亞迪專營(yíng)店，秦 PLUS DM-i 沒現(xiàn)車，需下單后等兩個(gè)月提車。嵐圖等車企還為首任車主提供免費(fèi)充電權(quán)益。

未來，即使新能源車仍面臨關(guān)鍵材料價(jià)格上升、芯片供應(yīng)短缺、配套基礎(chǔ)設(shè)施不足等挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展，這些問題有望逐步解決。

總之，汽柴油價(jià)若再次上調(diào)，新能源車銷量預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。