要檢測(cè)是否存在沒(méi)有缸壓的問(wèn)題，可按以下方法操作。

首先，需明確檢測(cè)的前提條件，蓄電池存電量要充足，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常（80℃以上），拆下空氣濾清器濾芯，卸下全部火花塞，對(duì)于電噴車(chē)要拆下燃油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)，確保測(cè)試孔不泄漏。

汽油機(jī)檢測(cè)時(shí)，先預(yù)熱并停止發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)的正極與初級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈，拆下火花塞并清理，關(guān)閉燃油泵或斷開(kāi)噴油器連接器。

柴油機(jī)檢測(cè)時(shí)，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至冷卻液溫度 80℃左右后停止，清理噴油器安裝孔，拆開(kāi)高壓油管和回油管接頭，卸下噴油器，安裝 6MPa 的壓力表并加墊圈防漏，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讀取最大讀數(shù)。

檢測(cè)時(shí)要注意，不能在涼車(chē)時(shí)測(cè)量，電噴柴油機(jī)要拆下相關(guān)保險(xiǎn)，節(jié)氣門(mén)阻風(fēng)門(mén)要全部打開(kāi)，需測(cè) 2-3 次取平均值，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要適中。

如果檢測(cè)值高于規(guī)定值 10％以上，可能是氣缸內(nèi)有積水、積油，燃燒室內(nèi)積碳多，氣缸墊薄，氣缸體、蓋磨損過(guò)甚。低于規(guī)定值時(shí)，可從火花塞孔或噴油器孔向活塞頂部注入 20-30mL 新鮮機(jī)油重測(cè)，壓力明顯上升表明活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重。注油后無(wú)變化，檢查氣門(mén)運(yùn)動(dòng)靈活性，可調(diào)氣門(mén)間隙重測(cè)。調(diào)整后仍無(wú)變化，測(cè)相鄰氣缸壓力，壓力值低可能是相鄰兩氣缸間氣缸墊燒穿或氣門(mén)、氣門(mén)座密封不良。完全沒(méi)壓力可能是氣門(mén)卡住、燒缺口或活塞燒穿、活塞環(huán)粘附。壓力忽高忽低可能是氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。相鄰兩缸壓力偏低，可能是氣缸墊漏氣或缸蓋螺栓未擰緊；多個(gè)缸壓力讀數(shù)偏高，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或爆震。