梅賽德斯奔馳卡車賽的歷史起源是什么?

梅賽德斯奔馳卡車賽的歷史起源可以追溯到 20 世紀(jì) 80 年代中期。

在那個時候,梅賽德斯奔馳卡車就開始參與相關(guān)賽事。

從 1996 年起,OM 501 LAR 成為梅賽德斯奔馳卡車賽車專屬的發(fā)動機,這款高性能 V6 柴油發(fā)動機具有高壓噴射技術(shù),并帶有兩個高壓中冷器的渦輪增壓器。

1998 年 10 月 4 日,法國人 Ludovic Faure 駕駛紅色 Atego 賽車在頂級超級賽級別中成為歐洲冠軍。他為 Tiger Racing 車隊代表德哈特參賽。在西班牙的哈拉瑪,他在兩場積分賽中分別獲得第三名和第二名,進而獲得了冠軍。梅賽德斯奔馳在制造商錦標(biāo)賽上也遙遙領(lǐng)先。

此外,Heinz-Werner Lenz 在 Race 級別的兩場比賽中駕駛梅賽德斯奔馳 1838 S 贏得了冠軍,并第二次成為歐洲冠軍。

直到 2001 年,歐洲卡車大獎賽(ETRC)的冠軍至少有 13 次歸于駕駛梅賽德斯奔馳卡車的車手。

梅賽德斯奔馳卡車賽車的第三個發(fā)展階段是 Atego,它在 1998 賽季首次投入使用。這些卡車賽車外觀上看起來像普通的牽引車,但底盤、動力系統(tǒng)、駕駛艙等一切部件都經(jīng)過優(yōu)化,以便在賽道上快速駕駛。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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