梅賽德斯奔馳卡車賽的評判標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面。

首先，基于 FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，以“駕駛得分”作為唯一評判標(biāo)準(zhǔn)。

對于不同的賽事，如服務(wù)技能大師賽，圍繞診斷技師、保養(yǎng)技師、服務(wù)顧問以及配件銷售四個(gè)職位展開，賽制創(chuàng)新，涵蓋分時(shí)段隨機(jī)的在線預(yù)賽選拔、總決賽的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人項(xiàng)目，還加入“國六”相關(guān)考題。

在車手聯(lián)盟賽中，考慮到每個(gè)行業(yè)的工作環(huán)境，設(shè)長途運(yùn)輸組及短途配送組。評分綜合考慮多個(gè)因素，如綜合評分、路線難度評分、實(shí)際運(yùn)營里程等。

綜合評分在 0 - 10 之間，保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。若出現(xiàn)平局，先參照路線難度評分，分?jǐn)?shù)高者排名靠前。如仍平局，則實(shí)際運(yùn)營里程數(shù)大的排名在前。

特別要注意的是，每月運(yùn)營里程不低于 4000 公里成績才判定有效，才可參加排名。

在確保得分及排名公允方面，性能分析模塊對車手的駕駛操作評分，最大限度剔除客觀環(huán)境影響。所有參賽車輛均使用最新版本的 FleetBoard?性能分析模塊，以相同標(biāo)準(zhǔn)裁定。此外，聯(lián)盟賽以月為周期記錄車手及車隊(duì)成績，進(jìn)一步減小環(huán)境因素帶來的誤差。