理想汽車(chē) 2021 款的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它在城市場(chǎng)景中，駕駛輔助系統(tǒng)支持全速域自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持，啟動(dòng)速度、車(chē)道識(shí)別速度快，白天夜間表現(xiàn)一致，智能跟隨功能出色，能跟隨前車(chē)通過(guò)復(fù)雜路口，但紅綠燈路口剎停時(shí)制動(dòng)稍急促。

高速場(chǎng)景下，借助高精地圖的 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛功能具備自主上下匝道、超車(chē)、調(diào)節(jié)巡航車(chē)速等能力，變道時(shí)能分辨實(shí)線虛線，僅虛線可變道，過(guò)程中交互體驗(yàn)好，車(chē)道保持、彎道控速及應(yīng)對(duì)加塞車(chē)能力不錯(cuò)，但 NOA 功能變道或進(jìn)出匝道時(shí)需駕駛員手動(dòng)確認(rèn)，策略較保守。

泊車(chē)場(chǎng)景中，采用視覺(jué)融合路線，操作便利，但在側(cè)向車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)不佳，多次無(wú)法識(shí)別車(chē)位，可能是軟件原因。

應(yīng)急場(chǎng)景中，主動(dòng)緊急制動(dòng)表現(xiàn)出色，對(duì)假車(chē)的 AEB 測(cè)試通過(guò)全部車(chē)速測(cè)試，制動(dòng)時(shí)剎車(chē)力度柔和，系統(tǒng)穩(wěn)定性還有提升空間。

智能座艙方面，交互便利度得分 86.50 分，車(chē)機(jī)系統(tǒng) UI 操作方便，方向盤(pán)多功能鍵精致且自定義鍵實(shí)用，語(yǔ)音系統(tǒng)免喚醒能力和識(shí)別率高，但存在單次喚醒不成功的情況。

功能滿足度得分 86.91 分，地圖導(dǎo)航、娛樂(lè)、通訊等高頻剛需功能豐富，有在線音樂(lè)、音頻類(lèi)應(yīng)用和導(dǎo)航功能，但缺少部分手機(jī)映射功能。

場(chǎng)景覆蓋度得分 14.00 分，娛樂(lè)化聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到位，缺少生活支付類(lèi)應(yīng)用，維修保養(yǎng)預(yù)約需通過(guò)手機(jī) App。

溝通好感度得分 42.00 分，語(yǔ)音系統(tǒng)能連續(xù)對(duì)話、無(wú)效文本拒識(shí)、結(jié)合多種能力實(shí)現(xiàn)跨音區(qū)上下文識(shí)別，還有可見(jiàn)即可說(shuō)和免喚醒能力，但軟件邏輯稍死板，多輪對(duì)話邏輯可更靈活。

總的來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē) 2021 款在智能駕駛和智能座艙上有優(yōu)勢(shì)也有需優(yōu)化的地方。