雷克薩斯 GS350 的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些特點(diǎn)。

它的底盤(pán)表現(xiàn)出色，剛性和柔性結(jié)合完美，在顛簸路面和彎道上都能提供強(qiáng)大的支撐。

前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，配合動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓車(chē)在自重較重的情況下，也能有較好的操控性和穩(wěn)定性。

不過(guò)，四驅(qū)版本的方向盤(pán)有點(diǎn)滑溜且稍大，與速度配合不夠完美，缺少嚴(yán)絲合縫的感覺(jué)，有一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)船的意思。

相比 IS300 ，其方向盤(pán)方向模糊，路面反饋不多，車(chē)頭走向也較慢，側(cè)傾不小。

但如果起步轉(zhuǎn)彎時(shí)一腳油門(mén)，這玩意屁股還是會(huì)甩出去一點(diǎn)點(diǎn)，這套適時(shí)四驅(qū)總體上還是偏后驅(qū)的形態(tài)。

另外，原廠配備的輪胎較窄，影響了一定的操控性能。

不過(guò)，如果您對(duì)操控性能要求不是特別極致，雷克薩斯 GS350 的操控還是能夠滿足日常駕駛需求的。