如何準確判斷交通事故的責(zé)任認定

要準確判斷交通事故的責(zé)任認定,得清楚以下這些情況。

追尾前車,后車通常負全責(zé);

紅燈通行造成事故的,全責(zé);

駛?cè)虢械缆?,全?zé);

發(fā)生溜車導(dǎo)致事故,溜車方全責(zé);

不按規(guī)定倒車引發(fā)事故,倒車方全責(zé);

逆向行駛出事故,全責(zé);

右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行,右轉(zhuǎn)彎車全責(zé);

左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行,左轉(zhuǎn)彎車全責(zé);

未讓右方道路來車先行,責(zé)任在未讓行方;

未讓交通標志標線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行,未讓行方全責(zé);

綠燈亮起時,轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行,轉(zhuǎn)彎車全責(zé);

在有禁止調(diào)頭標志標線的位置及特定地點調(diào)頭,全責(zé);

紅燈亮起時,右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行,右轉(zhuǎn)彎車全責(zé);

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛,全責(zé);

下坡車輛在特定情況下未讓上坡車輛先行,下坡車全責(zé);

有障礙一方未讓無障礙一方先行,有障礙方全責(zé);

在沒有禁止調(diào)頭標志標線的位置進行調(diào)頭時未讓正常行駛的車輛先行,調(diào)頭方全責(zé);

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時發(fā)生事故,超越方全責(zé);

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故,裝載方全責(zé);

進入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行,進入方全責(zé)。

另外,根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,因一方當(dāng)事人過錯導(dǎo)致事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;因兩方或以上當(dāng)事人過錯發(fā)生事故的,根據(jù)行為對事故的作用及過錯嚴重程度,分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任;各方均無過錯,屬于交通意外的,均無責(zé)任;一方故意造成事故,他方無責(zé)任。

當(dāng)事人有逃逸、故意破壞偽造現(xiàn)場毀滅證據(jù)等情形的,承擔(dān)全部責(zé)任,但如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯,可適當(dāng)減輕責(zé)任。

交通事故責(zé)任認定應(yīng)自事故發(fā)生之日起按時限作出,輕微事故 5 日內(nèi),一般事故 15 日內(nèi),重大、特大事故 20 日內(nèi)。因情節(jié)復(fù)雜不能按期作出的,須報上一級公安交通管理部門批準延長。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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