購買電動四輪轎車的補貼政策豐富多樣，包含國家補貼、地方補貼、稅收優(yōu)惠及以舊換新補貼等。國家補貼曾按工況續(xù)航、電池系統(tǒng)能量密度和百公里電耗來發(fā)放，如今雖國補取消，但購置稅優(yōu)惠延續(xù)。地方補貼各地不同，如上海、江蘇等地各有標準。稅收上，2024 - 2025年購置免征購置稅，2026 - 2027年減半征收。以舊換新也有補貼，不過多有時間限制 。

在過去，國家補貼在電動四輪轎車的推廣中發(fā)揮了重要作用。根據(jù)工況續(xù)航里程的不同，補貼金額有著明確劃分。續(xù)航里程不足150km的車輛沒有國補；而當續(xù)航達到150≤R＜200km，可獲得1.5萬元補貼；隨著續(xù)航的提升，補貼金額也逐步增加，當R≥400km時，可拿到5萬元補貼。同時，電池系統(tǒng)能量密度和百公里電耗也會影響補貼。能量密度越高、電耗越優(yōu)，補貼系數(shù)越高，這有效激勵了車企提升技術(shù)水平。

地方補貼政策更是各具特色。上海在特定時期，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下舊車并購買純電動汽車，能獲10000元財政補貼。廣東、山東等地以舊換新直接補貼500元，江蘇、河北等地則按新車價格給予300 - 500元補貼。山陽區(qū)在特定時間段按新購乘用車價格5%補貼，最高10000元。西安地區(qū)對部分車輛也有不同補貼。

稅收優(yōu)惠方面，2024年至2025年購置符合標準的電動四輪轎車，免征車輛購置稅，每輛免稅額上限為3萬元；2026年至2027年則減半征收，每輛減稅額上限為1.5萬元。以舊換新補貼也不少，截至2024年9月24日，購買新能源乘用車補貼2萬元 。

總之，電動四輪轎車補貼政策涵蓋多方面，國家與地方相互配合，稅收與換新政策協(xié)同發(fā)力。雖國補取消，但購置稅優(yōu)惠與地方補貼仍為消費者帶來實惠，促進電動四輪轎車市場的繁榮發(fā)展。