購買四輪電動(dòng)轎車的補(bǔ)貼政策豐富多樣，國家和地方層面各有不同，部分國外地區(qū)也有相關(guān)舉措。國家雖在 2022 年 12 月 31 日后不再發(fā)放購車補(bǔ)貼，但新能源汽車購置稅免征政策延期至 2023 年底。不同續(xù)航里程、電池性能的車型補(bǔ)貼有別。地方上，各地補(bǔ)貼政策差異較大，如購車價(jià)格比例補(bǔ)貼等。此外，歐盟、日本等對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)四輪車也有補(bǔ)貼等優(yōu)惠 。

在國家層面，除了上述提及的購置稅免征政策外，嚴(yán)格執(zhí)行新能源汽車免征車船稅政策，而且私人購買新能源汽車的首次機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用可獲全額財(cái)政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)不同車型和續(xù)航里程而有所不同。對(duì)于純電動(dòng)車而言，續(xù)航在100到150公里補(bǔ)貼2萬元/輛，150到250公里補(bǔ)貼3.6萬元/輛，大于250公里補(bǔ)貼4.4萬元/輛。插電增程式電動(dòng)車，只要續(xù)航大于或等于50公里補(bǔ)貼2.4萬元/輛，而燃料電池車型補(bǔ)貼力度最大，可達(dá)20萬元/輛。

同時(shí)，純電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度和百公里電耗也在補(bǔ)貼考量范圍內(nèi)。比如能量密度處于105 - 120Wh/kg的車型按0.6倍補(bǔ)貼，120 - 140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140 - 160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼。百公里耗電量?jī)?yōu)于門檻不同程度補(bǔ)貼倍數(shù)也不同。這一系列政策，旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇更環(huán)保、更節(jié)能的新能源四輪電動(dòng)轎車。

地方層面，補(bǔ)貼政策更是精彩紛呈。山陽區(qū)在2024年3月20日至31日開展汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動(dòng)，區(qū)財(cái)政按新購乘用車價(jià)格5%補(bǔ)貼，最高可達(dá)10000元，這對(duì)于消費(fèi)者來說，能實(shí)實(shí)在在地節(jié)省一筆開支。西安地區(qū)針對(duì)1.6L以下等車型有相應(yīng)補(bǔ)貼，為消費(fèi)者提供了更多實(shí)惠選擇。江蘇省對(duì)純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車等都設(shè)置了不同額度補(bǔ)貼，甚至LNG客車等清潔能源汽車也能享受補(bǔ)貼，充分展現(xiàn)了地方對(duì)于綠色出行的大力支持。

此外，部分地區(qū)還有一些特殊政策。許多地區(qū)推出帶牌銷售服務(wù)，極大地方便了消費(fèi)者，讓購車上牌如同行云流水般順暢。有些地區(qū)對(duì)之前購買的非標(biāo)車輛，在完成備案登記后就能免費(fèi)上牌，并且允許其上路行駛，不過車主需遵守相關(guān)規(guī)則，例如持C2以上駕照、購買保險(xiǎn)、靠右行駛等一系列要求。

在國際上，歐盟、日本等國家對(duì)低速電動(dòng)四輪車有單獨(dú)管理政策，涵蓋購車補(bǔ)貼、免年檢、過路費(fèi)優(yōu)惠等。這對(duì)于購買四輪電動(dòng)轎車的消費(fèi)者來說，無疑是錦上添花，能進(jìn)一步降低使用成本。

總之，購買四輪電動(dòng)轎車的補(bǔ)貼政策從國家到地方，再到部分國外地區(qū)，全方位為消費(fèi)者提供了優(yōu)惠與便利。這些政策不僅推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也讓消費(fèi)者在購車和用車過程中得到了實(shí)實(shí)在在的好處，為綠色出行、環(huán)保交通的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力 。