電動四輪車虧電后一般還能繼續(xù)行駛一段距離。多數(shù)電動四輪車設有電量保護機制，會留存少量儲備電量以供應急。純電動四輪車虧電時動力輸出會受限，但仍能憑借剩余電量短途行駛；油電混合動力四輪車虧電后則會自動切換至燃油驅動模式，可行駛較長距離。不過，虧電行駛的距離受電池容量、路況、駕駛習慣等多種因素影響，且可能影響電池壽命，所以發(fā)現(xiàn)虧電應盡快充電 。

不同車輛的電池容量大小不一，這對虧電后能行駛的距離影響頗大。大容量電池在虧電時，因本身儲備電量相對較多，自然能支撐車輛行駛更遠的距離。例如一些高端電動四輪車，其大容量電池使得在虧電后仍可行駛幾十公里。

行駛路況也是關鍵因素。如果是在平坦的城市道路上，車輛行駛阻力較小，即便虧電也能依靠剩余電量行駛一段不錯的距離。但要是處于山路等起伏較大、路況復雜的地段，車輛需要消耗更多能量爬坡、應對不同路況，虧電后行駛的距離就會大打折扣。

駕駛習慣同樣不容小覷。平穩(wěn)駕駛、合理控制車速、避免急加速和急剎車的駕駛者，其車輛在虧電后往往能行駛得更遠。因為這樣的駕駛方式能最大程度地節(jié)省電量，讓有限的儲備電量發(fā)揮出更大的作用。

倘若電動四輪車在途中虧電，也有一些應對方法。可以尋找充電樁或充電站，專用的充電樁能快速為車輛補充電量，讓行程得以繼續(xù)。若有車載應急電源，也能提供臨時電力支持，不過其使用時間和電量有限。若上述方法都行不通，還可聯(lián)系拖車服務。

總之，電動四輪車虧電后雖能行駛一段距離，但為了電池壽命和行車便利性，出行前應做好電量規(guī)劃，途中發(fā)現(xiàn)虧電要盡快充電或采取有效應對措施，確保行程順利。