大陽四輪電動(dòng)車新款的續(xù)航里程相比老款有提升，提升幅度在 15%以上。大陽“鋰電版”低速四輪車較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池款，在整車重量減輕 1/3 時(shí)，續(xù)航能增加 15%以上。不過，其續(xù)航會(huì)受多種因素影響，像載重量、行車習(xí)慣、路況等。新款在電池技術(shù)等方面優(yōu)化升級，使得續(xù)航有所進(jìn)步，能更好滿足用戶出行需求 。

大陽四輪電動(dòng)車在不斷的技術(shù)革新中，新款在續(xù)航方面確實(shí)有可圈可點(diǎn)之處。除了“鋰電版”帶來的顯著續(xù)航提升，其不同車型的續(xù)航表現(xiàn)也各有亮點(diǎn)。比如大陽新能源電動(dòng)四輪車，新款在電池能量密度提升以及電機(jī)效率優(yōu)化等多方面改進(jìn)后，充滿一次電續(xù)航可達(dá)180公里，相比老款續(xù)航能力有了較為明顯的進(jìn)步。

大陽羽e電動(dòng)車新款搭載72V100ah鉛酸電池和5kw增程器，綜合續(xù)航170公里。老款或許在電池容量和增程器功率等方面存在不足，導(dǎo)致續(xù)航表現(xiàn)稍遜一籌。大陽新能S8和大陽S - 80在新款升級中，雖然部分依然保持續(xù)航約150公里，但在電池性能的穩(wěn)定性和耐用性上有所增強(qiáng)，意味著在實(shí)際使用中能更穩(wěn)定地維持續(xù)航水平。

實(shí)際行車過程中，車輛續(xù)航受諸多因素影響。載重量過大無疑會(huì)增加車輛負(fù)擔(dān)，使續(xù)航打折；急加速、急剎車等不良行車習(xí)慣，也會(huì)額外消耗電量。路況崎嶇、四輪氣壓不足、電機(jī)功率不合理以及電池類型和容量的差異等，都會(huì)對續(xù)航產(chǎn)生作用。不過新款在應(yīng)對這些影響因素時(shí)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和技術(shù)改進(jìn)，能在一定程度上降低不利影響。

總的來說，大陽四輪電動(dòng)車新款在續(xù)航里程上相比老款有了積極的提升，不僅體現(xiàn)在具體續(xù)航數(shù)字的增加，更體現(xiàn)在應(yīng)對多種影響因素時(shí)的穩(wěn)定性和耐用性上，為用戶的出行提供了更可靠的保障。