四輪三輪電動車廠家主要集中在山東、江蘇、天津等地。山東作為低速三輪、四輪電動車主要生產(chǎn)基地，農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)帶動眾多廠家轉(zhuǎn)型，當(dāng)?shù)叵M者購買力強且政策曾給予支持，眾多知名品牌在此發(fā)展。江蘇徐州豐縣是電動三輪車最大生產(chǎn)基地。天津是電動車制造核心區(qū)域，十年前就吸引眾多企業(yè)入駐。這些地區(qū)因產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場需求等因素，成為廠家集中地 。

山東的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢極為顯著。這里是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)村人口眾多，對電動三四輪車有著強烈的需求，廣闊的市場為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了沃土。同時，省內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，青島港更是助力電動車出口，占全國總量的 38% 。像濰坊擁有最大的低速電動車生產(chǎn)基地，德州產(chǎn)業(yè)帶聚焦新能源微型乘用車，聊城部分農(nóng)用車廠家成功轉(zhuǎn)型投入電動三四輪車生產(chǎn)。而且，當(dāng)?shù)卣叽罅Ψ龀郑纭渡綎|低速電動車產(chǎn)業(yè)升級計劃 2023~2027》帶來諸多優(yōu)惠，有力推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，眾多知名品牌在此誕生成長。

江蘇徐州豐縣，在電動三輪車領(lǐng)域地位超然，“電動三輪車最大生產(chǎn)基地”的名號實至名歸。這里匯聚了大量相關(guān)企業(yè)，形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件生產(chǎn)到整車組裝，各個環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，使得豐縣在電動三輪車的生產(chǎn)上具備強大的競爭力，產(chǎn)品源源不斷地運往全國各地。

天津作為電動車制造核心區(qū)域，早在十年前就吸引了 60 家企業(yè)入駐，其中不乏捷安特、愛瑪?shù)戎放?。其憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢以及良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，為電動車企業(yè)提供了良好的發(fā)展平臺。眾多企業(yè)在此扎根，相互交流、競爭與合作，共同推動著天津電動車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。

總之，山東、江蘇徐州豐縣以及天津，憑借各自獨特的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場需求、政策支持等因素，成為四輪三輪電動車廠家集中的重要地區(qū)，在推動電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。