豪華 MPV 的乘坐舒適性取決于很多因素。

首先是座椅的人機(jī)工程設(shè)計，像上汽 MAXUS G50 座椅依照最新人機(jī)工程學(xué)研究成果設(shè)計，包絡(luò)曲線完美，能為腿部、腰部、背部提供良好支撐，坐墊和靠背軟硬適中，還通過對座椅進(jìn)行受力分析合理分布體壓，減緩疲勞。座椅材質(zhì)也很重要，采用復(fù)合技術(shù)的軟質(zhì)發(fā)泡層能提升舒適度。

其次是安全性，以上汽 MAXUS G50 為例，座椅骨架 80%以上零件用高強(qiáng)度鋼板和管件，經(jīng)過多次設(shè)計驗證、仿真分析和上百項性能試驗，滿足 CNCAP 5 星標(biāo)準(zhǔn)。主副駕座椅有最新側(cè)氣囊技術(shù)，配正面氣囊和側(cè)氣簾，二、三排有 ISOFIX 兒童座椅安全接口。

再者是座椅布局，像上汽 MAXUS G50 提供五種座椅布局可選，滿足不同家庭需求。五座車型駕乘空間優(yōu)異，六座方便二胎家庭，七座、八座能滿足多人出行。

還有儲物設(shè)計，如上汽 MAXUS G50 前排和第二排座椅配備多種儲物空間，第三排座椅支持 4/6 放平，增大后備箱儲物空間。

動力方面也影響乘坐舒適性，像埃爾法 2.5 混動版高速超車動力有所欠缺，可安裝 HKS 離心式機(jī)械增壓提升動力。

另外，座椅功能配置也關(guān)鍵，像奔騰 M9 頂配版第二排座椅有電動腰托、腿托、加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

最后，像別克 GL8 采用 DHH 垂直雙硬度發(fā)泡工藝，座椅和扶手軟硬結(jié)合，平衡舒適性和支撐性，還經(jīng)過嚴(yán)格測試確保品質(zhì)。

總之，一臺豪華 MPV 的乘坐舒適性是由多方面因素共同決定的。