四輪汽車和電動車在能耗方面差異顯著。四輪汽車多以化石燃料為能源，經(jīng)內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化能量，不僅消耗量大且能源轉(zhuǎn)換效率低，大量能量以廢熱形式散失，能源成本受國際油價波動影響大。而電動車依靠電能驅(qū)動，能源利用更高效，消耗相對較低，電池存儲和釋放能量過程簡單直接，能源成本主要取決于電價，較為穩(wěn)定。二者能耗在能源類型、利用效率及成本等方面均有明顯不同 。

在能源利用效率上，二者的差距也十分明顯。電動車的熱機效率處于90%至95%的區(qū)間，電機能夠高效地把電能轉(zhuǎn)化成機械能。反觀四輪汽車，動力系統(tǒng)構(gòu)造復雜，發(fā)動機與變速器的綜合熱效率僅在10%到38%之間，并且會隨著轉(zhuǎn)速和負載情況大幅波動。一旦車速低于或高于最佳設計車速，熱效率便會下降。此外，內(nèi)燃機存在最低輸出功率，這無疑造成了額外的能量浪費。

行駛速度對它們能耗的影響也不盡相同。電動車的能耗會隨著車速的升高而增加，在低速行駛時電耗較低，高速行駛時電耗較高。四輪汽車在低速行駛時，由于發(fā)動機效率低下以及基礎油耗等問題，油耗會顯著上升。比如在城市低速行駛時，百公里油耗往往偏高。當燃油車的最佳經(jīng)濟車速為90公里每小時時，若以45公里每小時勻速行駛，油耗可能會翻倍；若以30公里每小時行駛，油耗甚至可達三倍以上。

綜上所述，四輪汽車和電動車在能耗方面在諸多層面存在明顯差異。無論是能源利用的方式，還是在不同行駛狀態(tài)下的能耗表現(xiàn)，都各有特點。這些差異也為消費者在購車時提供了重要的參考依據(jù)，讓大家能根據(jù)自身的需求和使用場景，做出更合適的選擇 。