代步新能源汽車的續(xù)航里程一般 400 公里左右較為合適，能滿足多數(shù)日常需求。對(duì)于大多數(shù)僅用于城市上下班通勤的人而言，每天行駛里程大多不超 70 公里，400 公里續(xù)航足以應(yīng)對(duì)一周的出行，一周充一次電即可。若是偶爾有周邊游或短途跨城市出行的安排，這個(gè)續(xù)航也能輕松勝任。當(dāng)然，若經(jīng)常跑長(zhǎng)途，就需選擇續(xù)航 600 公里以上的車型。

不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)代步車，續(xù)航里程各有不同。像御捷途悅國(guó)標(biāo)定制版、比德文甜甜圈續(xù)航可達(dá)150公里，對(duì)于只是在城市內(nèi)進(jìn)行短距離移動(dòng)的人來說，這樣續(xù)航相對(duì)較低的車型也能滿足基本需求。而寶駿KiWi EV綜合續(xù)航達(dá)到305km ，長(zhǎng)安Lumin糯玉米有155km、210km以及301km三個(gè)續(xù)航版本，零跑T03有301km和403km兩種續(xù)航版本，能為消費(fèi)者提供多樣化選擇。

從成本角度看，電池是電動(dòng)汽車最貴的組件，電池容量越高價(jià)格越貴。相同車輛每增加100公里續(xù)航，電池價(jià)格最少增加一萬元以上，還會(huì)帶來車身、制動(dòng)、懸掛系統(tǒng)造價(jià)增加。而且增加電池續(xù)航里程會(huì)使車輛自重增加，每增加100公里續(xù)航，電池增加重量約50 - 70公斤，進(jìn)而導(dǎo)致車身重量更大幅度增加，能耗增加，用車成本也隨之增加。

此外，新能源汽車充滿電后的續(xù)航里程并非固定值。普通新能源汽車充滿電通常能行駛300到400公里，高端車型因大容量電池和先進(jìn)能量管理系統(tǒng)，續(xù)航可達(dá)500到700公里。其續(xù)航能力主要由電池容量決定，實(shí)際使用情況和路況也會(huì)影響續(xù)航里程。

總之，選擇代步新能源汽車的續(xù)航里程，要充分結(jié)合自身出行習(xí)慣、日?；顒?dòng)范圍以及充電便利性等因素。在滿足出行需求的同時(shí)，找到需求與成本的平衡點(diǎn)，如此才能挑選到最適合自己的車型 。