華泰圣達(dá)菲 1.8t 的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，首先是采用了渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，提高過路性能。

還有 CVVT 變量氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，油耗能控制在 7.2L/100km 左右。

其最大功率達(dá) 135kW，最大扭矩為 285N·m，在日常駕駛、超車和高速行駛時(shí)都表現(xiàn)出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，隔音材料有效隔絕外界噪音，車內(nèi)環(huán)境舒適。

而且配備了一系列安全裝備，像 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、上坡輔助等，保障駕乘安全舒適。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是 18k4G 型號(hào)，由上汽自主研發(fā)生產(chǎn)，設(shè)計(jì)源于羅浮發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威等品牌車型也在用。

它是航空級(jí)全鋁合金構(gòu)件，強(qiáng)度好質(zhì)量輕，DOHC 雙頂置凸輪軸 4 個(gè)氣門結(jié)構(gòu)，5500rpm 時(shí)達(dá)最大功率 118kw，2100rpm 到 4000rpm 可輸出 215N.m 峰值扭矩，技術(shù)超越傳統(tǒng) 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

采用超高壓的 TCI-Tech 電子渦輪增壓技術(shù)，解決了渦輪滯后問題，動(dòng)力靈敏度高，能大幅提高功率和扭矩，降低燃油消耗率和污染物排放，在動(dòng)力、油耗、環(huán)保方面達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。

圣達(dá)菲 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)來自英國(guó)羅孚，性能出色，與圣達(dá)菲的融合度高。

啟動(dòng)干脆迅速，擋位清晰，起步輕松順暢，沒有遲滯和低速動(dòng)力差、易熄火的問題。

整個(gè)轉(zhuǎn)速段動(dòng)力輸出順暢，銜接完美，無頓挫感。

2000 轉(zhuǎn)時(shí)扭力充沛，扭矩平臺(tái)寬闊，持續(xù)加速力強(qiáng)，上坡超車輕松。

底盤級(jí)別高，考慮到越野需求，懸掛粗壯，副車架結(jié)實(shí)，可靠性高，非鋪裝路面駕乘感佳，公路操控性好，過溝坎或減速樁可不減速。