華泰圣達菲 1.8t 的動力性能挺不錯。

它的發(fā)動機有很多優(yōu)點，首先是采用了渦輪增壓技術，在低轉速時就能有強勁動力輸出，提高過路性能。

還有 CVVT 變量氣門正時系統和缸內直噴技術，燃油經濟性好，油耗能控制在 7.2L/100km 左右。

其最大功率達 135kW，最大扭矩為 285N·m，在日常駕駛、超車和高速行駛時都表現出色。

發(fā)動機噪音小，隔音材料有效隔絕外界噪音，車內環(huán)境舒適。

而且配備了一系列安全裝備，像 EPS 電子助力轉向、胎壓監(jiān)測系統、上坡輔助等，保障駕乘安全舒適。

這臺發(fā)動機是 18k4G 型號，由上汽自主研發(fā)生產，設計源于羅浮發(fā)動機，榮威等品牌車型也在用。

它是航空級全鋁合金構件，強度好質量輕，DOHC 雙頂置凸輪軸 4 個氣門結構，5500rpm 時達最大功率 118kw，2100rpm 到 4000rpm 可輸出 215N.m 峰值扭矩，技術超越傳統 1.8T 發(fā)動機。

采用超高壓的 TCI-Tech 電子渦輪增壓技術，解決了渦輪滯后問題，動力靈敏度高，能大幅提高功率和扭矩，降低燃油消耗率和污染物排放，在動力、油耗、環(huán)保方面達到世界一流水準。

圣達菲 1.8T 發(fā)動機來自英國羅孚，性能出色，與圣達菲的融合度高。

啟動干脆迅速，擋位清晰，起步輕松順暢，沒有遲滯和低速動力差、易熄火的問題。

整個轉速段動力輸出順暢，銜接完美，無頓挫感。

2000 轉時扭力充沛，扭矩平臺寬闊，持續(xù)加速力強，上坡超車輕松。

底盤級別高，考慮到越野需求，懸掛粗壯，副車架結實，可靠性高，非鋪裝路面駕乘感佳，公路操控性好，過溝坎或減速樁可不減速。